এলটি ফুডস লিমিটেড সোমবার বলেছে যে বাসমতি চালের উপর টন প্রতি 1,200 মার্কিন ডলার ন্যূনতম রপ্তানি মূল্যের ক্যাপ আরোপের সরকারের সিদ্ধান্ত কোম্পানির বাসমতি রপ্তানিতে প্রভাব ফেলবে না। স্টক এক্সচেঞ্জের কাছে একটি যোগাযোগে সংস্থাটি দাবি করেছে যে এই মূল্যসীমা এলটি ফুডস লিমিটেডের রপ্তানিতে কোনও প্রভাব ফেলবে না, কারণ সংস্থাটি বেশিরভাগ প্রিমিয়াম এবং পুরানো চাল রপ্তানি করে তার বিশ্বস্ত ব্র্যান্ডগুলি যেমন ‘দাওয়াত’ এবং ‘রয়েল’-এর অধীনে। যার বেশিরভাগের রপ্তানি মূল্য উল্লিখিত ন্যূনতম রপ্তানি মূল্য সীমার চেয়ে অনেক বেশি।” সরকার প্রিমিয়াম বাসমতি চালের ছদ্মবেশে সাদা নন-বাসমতি চালের সম্ভাব্য “অবৈধ” রপ্তানি চালান রোধ করতে প্রতি টন 1,200 ডলার মূল্যবৃদ্ধি আরোপ করেছে। ১০ টাকার নিচে বাসমতি চাল রপ্তানি না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

রবিবার এক বিবৃতিতে, বাণিজ্য মন্ত্রক বলেছে যে এটি বাণিজ্য প্রচার সংস্থা এপেডাকে প্রতি টন 1,200 ডলারের নীচে চুক্তি নিবন্ধন না করার নির্দেশ দিয়েছে। প্রতি টন $1,200 এর নিচে বিদ্যমান চুক্তিগুলি স্থগিত রাখা হয়েছে। ভবিষ্যত কর্মপন্থা মূল্যায়নের জন্য APEDA-এর সভাপতিত্বে একটি কমিটি গঠন করা হবে। বাসমতি চাল রপ্তানিকারক জিআরএম ওভারসিজের ম্যানেজিং ডিরেক্টর অতুল গর্গ বলেন, “গত পাঁচটি আর্থিক বছরে বাসমতি চাল রপ্তানির গড় মূল্য $900 থেকে $1,000 প্রতি টন।”

গার্গ বলেন, “আমরা সরকারকে সমগ্র শিল্পের জন্য বাসমতি চালের ন্যূনতম রপ্তানি মূল্য প্রতি টন 1,200 ডলারের নিচে কমিয়ে আনার কথা বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করছি।” গত বছরের সেপ্টেম্বরে সরকার ভাঙা চাল রপ্তানি নিষিদ্ধ করেছিল। . গত সপ্তাহে উসনা চালের ওপর ২০ শতাংশ রপ্তানি শুল্ক আরোপ করা হয়েছে। এই বিধিনিষেধের ফলে ভারত এখন সব ধরনের নন-বাসমতি চাল নিষিদ্ধ করেছে। মূল্যের দিক থেকে, 2022-23 অর্থবছরে ভারতের বাসমতি চালের মোট রপ্তানি ছিল $4.8 বিলিয়ন, যেখানে পরিমাণের দিক থেকে তা ছিল 4.56 মিলিয়ন টন।

দাবিত্যাগ: প্রভাসাক্ষী এই খবরটি সম্পাদনা করেননি। পিটিআই-ভাষা ফিড থেকে এই খবর প্রকাশিত হয়েছে।