টয়োটা একটি নতুন ছোট এসইউভি প্রকাশের ঘোষণা দিয়েছে যা স্ব-চার্জিং হবে এবং সম্ভবত হুন্ডাই ক্রেটার সাথে প্রতিযোগিতা করবে। জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার বাদ দেওয়ার জন্য অটোমেকারদের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার জন্য ক্রমবর্ধমান প্রবণতার প্রতিক্রিয়া হিসাবে টয়োটা ‘উই হ্যাভ হাইব্রিড’ ক্যাম্পেইন চালু করেছে। টয়োটার স্ব-চার্জিং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি প্রচারের কেন্দ্রবিন্দু। প্রচারের অংশ হিসাবে, টয়োটা টুইটারে একটি টিজার পোস্ট করেছে, যা ইঙ্গিত দিয়েছে যে নতুন স্ব-চার্জিং SUV-এর লঞ্চ আসন্ন। ভবিষ্যত SUV এর সম্পর্কে তথ্যের অভাবের কারণে এটিকে D22 ডাকনাম দেওয়া হয়েছে। গাড়িটি সম্ভবত টয়োটার বিখ্যাত SHEV সিস্টেম (সেলফ-চার্জিং হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকল) দিয়ে সজ্জিত করা হবে। গাড়িটি বেশিরভাগ ইলেকট্রিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, ইঞ্জিনটি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কাজ করে। Motorbeam এর মতে, SHEV-এর ইঞ্জিনটি জ্বালানি দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য একটি ধ্রুবক গতিতে চালিত হয়।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি ইঞ্জিন এবং একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি প্যাক সবই SHEV এর সিস্টেমের অংশ৷ এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড অটোমোবাইল থেকে আলাদা যে এটিতে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য কোনও বাহ্যিক উত্সের প্রয়োজন হয় না৷ টয়োটা জুনে গাড়িটি প্রকাশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং গ্রাহকরা এটি আগস্টে উপলব্ধ হবে বলে আশা করতে পারেন। জাপানি অটোমেকারের মতে, SHEV 60% পর্যন্ত বিশুদ্ধ EV (বৈদ্যুতিক যান) মোডে চালিত হতে পারে। এছাড়াও, CarDekho-এর মতে, এটি গাড়ির জ্বালানি দক্ষতা 40 থেকে 80 শতাংশ উন্নত করে।

এটি SHEV (সেলফ-চার্জিং হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকেল) নামে আরও উন্নত সংস্করণ হবে। টয়োটা প্রযুক্তি তৈরি করেছে, যা এখন ক্যামরি এবং ভেলফায়ারের মতো বিলাসবহুল যানবাহনে ব্যবহার করা হচ্ছে। টয়োটা এই এসইউভিগুলি তৈরি করবে এবং মারুতিকে সরবরাহ করবে। এটি ব্যালেনো/গ্লাঞ্জা এবং ব্রেজা/আরবান ক্রুজার পণ্য ভাগ করে নেওয়ার কৌশলগুলির পদাঙ্ক অনুসরণ করবে। মারুতি এগুলি তৈরি করে এবং টয়োটার কাছে রিব্যাজড ভেরিয়েন্ট হিসাবে বিক্রি করে৷ যাইহোক, আসন্ন হাইব্রিড এসইউভির ক্ষেত্রে এটি একটি সাধারণ রিব্যাজ হবে না। এই দুটি এসইউভির ডিজাইনই হবে বেশ আলাদা। এটি হুন্ডাই এবং কিয়ার যথাক্রমে ক্রেটা এবং সেলটোসের সাথে যা আছে তার মতোই হবে।

টয়োটার হাইব্রিড হাম হ্যায় ক্যাম্পেইন D22 হল টয়োটার শক্তিশালী হাইব্রিড SHEV SUV সংস্করণের কোডনেম। এটি সম্ভবত প্রথম রিলিজ হবে, এর পরে মারুতি টুইন হবে। টয়োটা 2022 সালের দীপাবলির মধ্যে তার সংস্করণ প্রকাশ করবে, যেখানে মারুতি 2023 সালের জানুয়ারিতে তার সংস্করণ প্রকাশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। টয়োটা লঞ্চের আগে সমস্ত প্ল্যাটফর্মে হাইব্রিড প্রযুক্তির বিজ্ঞাপন দেওয়া শুরু করেছে।

হাম হ্যায় হাইব্রিড, যার অনুবাদ হল “উই আর হাইব্রিড”, নতুন ক্যাম্পেইনের নাম। সূত্র অনুসারে, টয়োটা ডিলারদের নির্দেশ দিয়েছে হাইব্রিড প্রযুক্তির সুবিধাগুলি শোরুমে আসা সমস্ত গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার পাশাপাশি একাধিক প্ল্যাটফর্মে হাইব্রিড প্রযুক্তির বিজ্ঞাপন দেওয়ার জন্য। টয়োটা ডিলাররা হাইব্রিড গাড়ির সুবিধাগুলি প্রদর্শন করতে তাদের শোরুমগুলিতে ক্যামরি হাইব্রিড ব্যবহার করবে। টয়োটা শুধুমাত্র গ্রাহকদের কাছে হাইব্রিড প্রযুক্তির প্রচারের লক্ষ্যে, ছয় মাসের জন্য ডিসপ্লেতে না থাকা ছোট ডিলারদের ক্যামরি হাইব্রিড অফার করবে। টয়োটার SHEV প্রযুক্তি একটি SHEV প্ল্যাটফর্মের মূল ধারণা হল গাড়িটিকে যেখানেই সম্ভব সরানোর জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা।

একটি প্রচলিত পেট্রোল ইঞ্জিন, একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর, এবং একটি ছোট NiMH (নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড) ব্যাটারি প্যাক সিস্টেমটি তৈরি করে। ড্রাইভিং অবস্থা এবং ব্যাটারি পাওয়ার উপলব্ধ থাকলে গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হতে পারে। একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং পুনর্জন্মগত ব্রেকিং ব্যবহার করে ব্যাটারি নিজেকে রিচার্জ করতে থাকে। ব্যাটারি কম বা ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে গাড়িটি নির্বিঘ্নে পেট্রোল মোটরে স্যুইচ করতে পারে। প্লাগ-ইন হাইব্রিড কারগুলির বিপরীতে, ব্যাটারিটি বাহ্যিক উত্স থেকে চার্জ করার প্রয়োজন নেই৷ SHEV SHEV প্রযুক্তির সুবিধাগুলি বৈদ্যুতিক শক্তির সর্বাধিক ব্যবহার করে গাড়ির দক্ষতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে। বিদ্যুতে চালিত হলে গাড়ির কার্যক্ষমতা প্রায় 90-95 শতাংশ। জ্বালানি দক্ষতাও প্রায় 40-80% বৃদ্ধি করা হয়েছে।

ICAT দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষায় এটি প্রমাণিত হয়েছিল (IRDE চক্র)। আরেকটি সুবিধা হল সীমানা উদ্বেগের সাথে কোন সমস্যা নেই। যেখানে চার্জিং পরিকাঠামো সহজলভ্য নয় সেখানে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে একটি SHEV গাড়ি ভালো হবে৷ পরীক্ষা অনুসারে, SHEV যানবাহনগুলি সহজেই কঠিন নির্গমন নিয়মগুলি পূরণ করবে। যখন বৈদ্যুতিক মোটর আরও ঘন ঘন ব্যবহার করা হয় তখন CO2 নির্গমন 50% পর্যন্ত কমে যায়। পেট্রোল চালিত অনুরূপ অটোমোবাইলগুলির তুলনায়, এটি একটি উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়। শক্তিশালী হাইব্রিড যানবাহনগুলিকে প্রতিযোগিতামূলক মূল্য পয়েন্টে অ্যাক্সেসযোগ্য করা যেতে পারে কারণ তারা একটি ছোট ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে। SHEV যানবাহনগুলি বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের তুলনায় কম ব্যয়বহুল হবে, যদিও একটি সাধারণ গ্যাসোলিন চালিত গাড়ির চেয়ে বেশি খরচ হবে৷

– অনিমেষ শর্মা

(Source: prabhasakshi.com)