গুয়াহাটি: উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে তার জোনের মধ্যে ট্রেন পরিচালনায় পরিকাঠামো ও সুরক্ষা বৃদ্ধির জন্য নিজেদের প্রতিশ্রুতি পূরণের দিকে অবিরত প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। এই ধরনের প্রচেষ্টার একটি অংশ হলো পানবাজারে অবস্থিত পুরোনো রোড ওভার ব্রিজটি (আরওবি)র স্থানে নতুন একটি আরওবি নির্মাণ। আগের সমস্ত পুরোনো রোড এভারব্রিজ সরছে, এমনই খবর৷
নতুন প্রশস্ত আরওবি-র নির্মাণের কাজ উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের দক্ষ টিমের তত্ত্বাবধানে ক্রমাগত এগোচ্ছে এবং খুব দ্রুত এটি সম্পূর্ণ হবে বলে প্রত্যাশা করা হয়েছে।১৯৬৫ সালে নির্মিত পানবাজারের পুরোনো আরওবি-তে পরিকাঠামোগত ও পরিচালনমূলক সীমাবদ্ধতা ছিল, যেমন অপর্যাপ্ত ভার্টিক্যাল ও হরিজোন্টাল ক্লিয়ারেন্স, যার ফলে গতির সীমাবদ্ধতা প্রতি ঘণ্টায় প্রতি ১৫ কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ ছিল।
একটি ‘‘ডেড ওয়্যার জোন” সৃষ্টি হয়েছিল যা ইলেকট্রিক লোকোমোটিভের মসৃণ চলাচলে প্রভাব ফেলেছে। এছাড়া, বিশেষত প্রচণ্ড বৃষ্টির সময়ে ঘন ঘন জল জমা হওয়ার নানা ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়৷ ফলে সিগনাল বিকল হয় এবং ট্রেন চলাচল বাধাপ্রাপ্ত হয়৷ পাশাপাশি যাত্রীদেরও যথেষ্ট অসুবিধার মধ্যে পড়তে হয়।
নতুনভাবে নির্মিত হতে চলা পানবাজারের আরওবি-এর লক্ষ্য হলো পূর্বের সমস্ত অসুবিধা দূর করার পাশাপাশি চলাচলের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির প্রবর্তন করা। ৬০ মিটারের দীর্ঘ স্প্যানের সাথে এটি উন্নত ভার্টিক্যাল এবং হরিজোন্টাল ক্লিয়ারেন্স প্রদান করবে, গতির সীমাবদ্ধতা লুপ্ত করবে এবং বাধামুক্ত ট্রেন চলাচলের সুবিধা করবে।
উচুঁ ট্র্যাক লেভেল জল জমা হওয়ার সমস্যা প্রতিরোধ করবে, ফলে বর্ষার সময়েও মসৃণ পরিচালন নিশ্চিত করবে। পাশাপাশি পুনরায় ডিজাইন করা পরিকাঠামোটি গুয়াহাটি স্টেশনে গুয়াহাটি স্টেশনে ইয়ার্ড রিমডেলিঙের সুবিধা প্রদান করবে, অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্মের স্থান তৈরি করবে এবং যাত্রীদের সুবিধা বৃদ্ধি করবে।
নতুন আরওবি বড় আকারের সামগ্রী এবং সব ধরণের লোকোমোটিভ (ইলেকট্রিক লোকো) চলাচলে সাহায্য করবে৷ ফলে অর্থনৈতিক বৃদ্ধি হবে। দুই লেনের পুরোনো ব্রিজের পরিবর্তে পানবাজারের নতুন আরওবি-তে থ্রি-লেন পরিকাঠামোর বৈশিষ্ট্য থাকবে, যার ফলে রোড ট্রাফিক চলাচলের ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে।
এর ফলে যানজটের সমস্যা কম হবে, যাতায়াতের জন্য অধিক মসৃণ হবে। প্রকল্পটির উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ঘটেছে৷ ইতিমধ্যেই ফাউন্ডেশনাল স্ট্রাকচার, সাবস্ট্যানশিয়াল ফেব্রিকেশন এবং বো স্ট্রিং গার্ডারের পরিবহণ এবং জিও-সেল প্রযুক্তি ব্যবহার করে অ্যাডভান্সড সাব-সয়েল ইমপ্রুভমেন্ট ইত্যাদি কাজ সম্পূর্ণ হয়েছে।
নির্মাণকার্যের মূল উপাদানগুলি অনুমোদিত এজেন্সির দ্বারা সফলভাবে পরিদর্শন করা হয়েছে। সম্প্রতি উত্তর পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার শ্রী চেতন কুমার শ্রীবাস্তবও নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেন এবং সময়মতো ও দক্ষ প্রকল্প বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য সংশ্লিষ্ট সমস্ত আধিকারিকদের নির্দেশ দেন।
