রাজস্থানের কোটপুটলিতে ৬ দিন ধরে বোরওয়েলে আটকে ছিল ৩ বছরের নিষ্পাপ চেতনা। দুর্ঘটনার পর কয়েক ঘণ্টা শরীরে নড়াচড়া ছিল। কিন্তু বের হওয়ার দীর্ঘ প্রতীক্ষা এবং ক্ষুধা-তৃষ্ণা দুশ্চিন্তার রেখা বাড়িয়ে দিয়েছে।
এই ঘটনার জন্য চেতনার পরিবারের সদস্যদের চেয়ে বেশি দায়ী সেই কর্মকর্তাদের গাফিলতি, যারা শুধু দেশি জুগাড়ের ওপর ভরসা করেই ২৯ ঘণ্টা নষ্ট করেছে।
দেশীয় পদ্ধতি ব্যর্থ হওয়ার পর প্ল্যান ‘বি’ এর কাজ শুরু হয়। জেলা কালেক্টর, যিনি রাজস্থানে দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে কঠিন উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেছেন বলে দাবি করেছেন, তিনি নিজেই 2 দিন পর ঘটনাস্থলে পৌঁছেছেন। এর আগে, 10 ডিসেম্বর দৌসা জেলায় একটি বোরওয়েলে পড়ে যাওয়া 3 বছর বয়সী নির্দোষ আরিয়ানকে বাঁচাতে ব্যর্থতার জন্য একই কারণ ছিল।
গত ৬ বছরে ৫৯টিরও বেশি বোরওয়েল দুর্ঘটনায় একই ঘটনা ঘটেছে। 40 জনের বেশি মানুষ মারা গেছে। কোতপুতলীর এই উদ্ধার অভিযানের কী হবে? চ্যালেঞ্জ আর কি অসাবধানতা থেকেছেন?
বিশেষজ্ঞদের সহায়তায় জেনে নিন কেন ঘটছে বোরওয়েল দুর্ঘটনা? কেন উদ্ধার অভিযান ব্যর্থ হয়?
প্রথমেই জেনে নিন চেতনার উদ্ধারে কী গাফিলতি প্রকাশ্যে এল?
1. প্রথম অবহেলা: উদ্ধারকারী দলের আগমনের আগে করা প্রচেষ্টা সমস্যা বাড়িয়েছে।
সোমবার (২৩ ডিসেম্বর) কোটপুটলির কিরাতপুরার বাদিয়ালীর ধানীর চেতনা ৭০০ ফুট গভীর বোরওয়েলে ১৫০ ফুটে আটকা পড়ে। ভাস্করের তদন্তে জানা গেছে যে চেতনা যখন বোরওয়েলে পড়েছিল, তখন সে মাত্র 15 ফুট দূরে আটকে গিয়েছিল। তার কান্না আর চিৎকারের শব্দ শোনা গেল।
কিন্তু পরিবার ঝুঁকি উপেক্ষা করে বোরওয়েলে দড়ি দিয়ে তাকে নিজেদের স্তর থেকে বের করার চেষ্টা করে। ভিতরে একটি দড়ি ঢোকানো হয়েছিল যাতে নির্দোষ চেতনা সেটিকে ধরে বাইরে নিয়ে যেতে পারে। তবে হাত তুলে বোরওয়েলের দেয়াল ও চেতনার মধ্যে ফাঁক তৈরি হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এতে সে পিছলে পড়ে প্রায় ৮০ ফুট গভীরে চলে যায়।
কি করার ছিল? , প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের ক্ষেত্রে, বিশেষায়িত উদ্ধারকারী দলগুলি প্রথমে ছাতা লক বা এল আকৃতির রড দিয়ে বোরওয়েলে আটকে পড়া শিশুদের ঠিক করে। যাতে শিশুটি যে গভীরতায় থাকে তার নিচে না পড়ে। কিন্তু উদ্ধারকারী দলের প্রচেষ্টা ছাপিয়ে যায়।
কোটপুটলি বোরওয়েল দুর্ঘটনার গ্রাফিক: চেতনা 80 ফুটে আটকা পড়েছিল।
2. দ্বিতীয় অবহেলা: উদ্ধার অভিযান শুরু করতে বিলম্ব
দুপুর ২টার দিকে দুর্ঘটনার খবর পায় স্থানীয় প্রশাসন। তা সত্ত্বেও আধঘণ্টা পর এসডিআরএফ-এনডিআরএফ-এ ডাকাডাকি করা হয়। এদিকে দেশীয় জুগাড়ের মাধ্যমে মেয়েটিকে উদ্ধারের চেষ্টা শুরু হয়েছে। সাড়ে তিন ঘণ্টা পর অর্থাৎ বিকেল ৫.১৫ মিনিটে SDRF টিম ঘটনাস্থলে পৌঁছায়। ততক্ষণে নিষ্পাপ মেয়েটি পিছলে পড়ে প্রায় 150 ফুট গভীরে পৌঁছে যায়। এর পরে, যখন এনডিআরএফ দল আসে, উদ্ধার অভিযান আসলে 9.30 এ শুরু হয়।
কি করার ছিল? , তথ্য পাওয়ার সাথে সাথে যদি উদ্ধারকারী দল (এসডিআরএফ এবং এনডিআরএফ) 2 ঘন্টার মধ্যে পৌঁছে যেত, সম্ভবত চেতনাকে 80 ফুট উপরে ধরে রাখা যেত।
3. তৃতীয় অবহেলা: প্ল্যান ‘ক’ এবং প্ল্যান ‘বি’ একই সাথে বাস্তবায়িত হয়নি।
তদন্তে জানা গেছে যে খেলার সময় চেতনা যে বোরওয়েলে পড়েছিল সেখান থেকে ইতিমধ্যেই পাইপগুলি বের করা হয়েছিল। এখন এটি ছিল কাদার গভীর গর্ত। ভিতর আর্দ্রতা এবং এঁটেল মাটির কারণে দেশীয় জুগাড় ব্যবহার করে সফল উদ্ধারের সম্ভাবনা খুবই কম হওয়ার আশঙ্কা আগে থেকেই ছিল। কিন্তু ঘটনাস্থলে উপস্থিত ঘটনা কমান্ডার (এডিএম ও এসডিএম) বিষয়টি টের পাননি। ইনসিডেন্ট কমান্ডার দ্বিতীয় পরিকল্পনার কাজ শুরু করতে পারেননি।
কি করার ছিল? , পাইলিং মেশিন দিয়ে অবিলম্বে কাজ শুরু হলে উদ্ধার অভিযানে বিলম্ব এড়ানো যেত।
4. চতুর্থ অবহেলা: ঘটনা কমান্ডার অলৌকিক ঘটনার উপর নির্ভর করতে থাকলেন, কিন্তু সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে পারেননি।
পুরো উদ্ধার অভিযানের সময় দল এবং ঘটনা কমান্ডারের মধ্যে উচ্চ স্তরের সমন্বয় দুর্বল ছিল। দুদিন ধরে জেলাশাসক ঘটনাস্থলে পৌঁছাননি। মঙ্গলবার দুর্ঘটনার পরপরই পাইলিং মেশিনের অর্ডার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত ছিল বলে জানান এই বিশেষজ্ঞ। কিন্তু এডিএম-এসডিএম হয়তো গুরুত্বের সঙ্গে বিবেচনা করেনি। অনেক দিন ধরেই আমরা দেশি জুগাড়ের উপর ভরসা রেখেছিলাম এবং অলৌকিক ঘটনার আশায় থাকতাম।
২৯ ঘণ্টা নষ্ট করার পর পাইলিং মেশিন অর্ডারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এর পরেও, মেশিনটি দ্রুত উদ্ধার অভিযানের জায়গায় পৌঁছানোর জন্য প্রস্তুত হতে দেখা যায়নি। পাইলিং মেশিনটি ঘটনাস্থলে নিয়ে যাওয়ার জন্য রাস্তা তৈরিতেও অনেক সময় নষ্ট হয়েছে।
কি করার ছিল? , কর্মকর্তাদের প্রথম দিন থেকেই পরিকল্পনা ‘বি’-এর সম্ভাবনা নিয়ে কাজ করা উচিত ছিল এবং অবিলম্বে সমস্ত ব্যবস্থা করা উচিত ছিল। কারণ হরিয়ানার মানেসার থেকে আনা পাইলিং মেশিন দুর্ঘটনার ৩৩ ঘণ্টা পর ঘটনাস্থলে পৌঁছেছে। এরপর ৯ ঘণ্টা পর তিনি টানেল খনন শুরু করেন। ততক্ষণে 42 ঘন্টা কেটে গেছে চেতনা বোরওয়েলে আটকা পড়ার পর।
আবহাওয়া থেকে শুরু করে গ্রাউন্ড লেভেল পর্যন্ত অনেক চ্যালেঞ্জ ছিল।
চেতনার উদ্ধারে বিলম্বের জন্য তারাই দায়ী।
1. চেতনা: বোরওয়েল খোলা রাখার ক্ষেত্রে চরম অবহেলা ছিল। নিষ্পাপ ও নিষ্পাপ মেয়েদের সেখানে একা খেলার জন্য ফেলে রাখা হয়।
2. ঘটনা কমান্ডার: উদ্ধার অভিযানের সময় ঘটনা কমান্ডার ছিলেন এডিএম ওমপ্রকাশ শরণ এবং এসডিএম ব্রিজেশ চৌধুরী। তার নির্দেশেই উদ্ধারকারী দল কাজ করছিল। পাইলিং মেশিন পাওয়ার জন্য উদ্ধারকারী দলের পরিকল্পনাকে গুরুত্বের সঙ্গে নেওয়া হয়নি। এ কারণে উদ্ধার অভিযানের সময় নষ্ট হয়।
3. জেলা কালেক্টর: দুর্ঘটনার প্রথম দুই দিন ঘটনাস্থলে পৌঁছাননি কল্পনা আগরওয়াল। পরিবারের সঙ্গে দেখাও করেননি। কারণ জানতে চাইলে তিনি জানান, তিনি ২ দিন ছুটিতে ছিলেন। একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা হওয়ায় উচ্চ পর্যায়ের মনিটরিংয়ের অভাবে উদ্ধারকারী দল ও ঘটনা কমান্ডারের মধ্যে সমন্বয়ের অভাব স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছিল।
ভাস্কর প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার জন্য উভয় অফিসারের সাথে একাধিকবার যোগাযোগ করেছিল, কিন্তু কোনও উত্তর পায়নি।
নির্দোষ নীরু কীভাবে 17 ঘন্টা পরে গর্ত থেকে জীবিত বেরিয়ে এল?
2024 সালের 18 সেপ্টেম্বর, 2 বছরের নিষ্পাপ নিরু দৌসার বান্দিকুই এলাকার যোধপুরিয়া গ্রামে মাঠে খেলতে গিয়ে প্রায় 35 ফুট গভীর গর্তে পড়ে যায়। এর ঠিক পাশেই ছিল ৬০০ ফুট গভীর বোরওয়েল। এনডিআরএফ একটি টানেল খনন করে 17 ঘন্টা ধরে গর্তে আটকে থাকা 2 বছরের একটি শিশুকে উদ্ধার করেছে। এই উদ্ধারের সাফল্যের পিছনে দুটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত ছিল…
1. আধা ঘন্টার মধ্যে উদ্ধার অভিযান শুরু হয়
এ ঘটনায় ঘটনাস্থলে উপস্থিত স্থানীয় প্রশাসন ও ঘটনা কমান্ডার ব্যাপক তৎপরতা দেখান। দুর্ঘটনার মাত্র আধা ঘণ্টা পর উদ্ধার অভিযান শুরু হয়। সঙ্গে সঙ্গে এনডিআরএফ দলকে ডাকার আহ্বানও নেওয়া হয়। ঠিক 4 ঘন্টা পরে, আজমির থেকে NDRF টিম ঘটনাস্থলে পৌঁছে উদ্ধার অভিযানের নিয়ন্ত্রণ নেয়।
ছবিটি ২ বছরের নিষ্পাপ নীরুর উদ্ধার অভিযানের। বোরওয়েলের ৩৫ ফুট গভীর গর্তে পড়ে গিয়েছিলেন নীরু।
2. একই সাথে প্ল্যান ‘এ’ এবং প্ল্যান ‘বি’-তে কাজ করুন
ইনসিডেন্ট কমান্ডার দেখলেন, এর পরেও যখন স্থানীয় জুগাড় কোনো উল্লেখযোগ্য সাফল্য পাচ্ছে না, তখন সকাল 2 টায় মাত্র 9 ঘন্টা পর তিনি প্ল্যান ‘বি’-তে কাজ শুরু করেন। দুর্ঘটনাস্থলের কাছে একটি গর্ত খনন এবং একটি সুড়ঙ্গ তৈরির কাজ শুরু হয়। এই কারণেই 17 ঘন্টা পর উদ্ধারকারী দল নীরুকে সুড়ঙ্গ দিয়ে জীবিত বের করে আনে।
এখন আসুন রাজস্থানের আগের কিছু বোরওয়েল দুর্ঘটনার দিকে নজর দেওয়া যাক, যেখানে পরিস্থিতি ভিন্ন হলেও ভুলগুলি চেতনা মামলার মতোই ছিল…
জয়পুর সিভিল ডিফেন্স টিম উপ-নিয়ন্ত্রক ও নিয়ন্ত্রক বোরওয়েলে আটকে পড়া শিশুদের উদ্ধার করতে কী অসুবিধা হয় তা জানালেন…
- বেশীরভাগ লোক, যদি বোরওয়েল সফল না হয়, অন্য উদ্দেশ্যে এতে ইনস্টল করা পাইপগুলি বের করে নেয়।
- এতে কোনো শিশু পড়ে গেলে তাকে টেনে বের করার সময় মাটি পড়ার আশঙ্কা থাকে।
- অনেক গভীরে কাদামাটি মাটি ও পানি থাকার কারণে ওই গর্তে কোনো যন্ত্রপাতি কাজ করে না।
- শিশুদের বের করে আনার জন্য এখনো কোনো বিশেষায়িত বা রোবোটিক সিস্টেম তৈরি হয়নি।
- দেশি জুগাড় বা প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে, এটিও সম্পূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং ভিত্তিক এবং দ্রুত ফলাফল দেয়।
- উদ্ধারকারী দলগুলি তাদের নিজস্ব এল-টাইপ বা ছাতা-টাইপ সরঞ্জাম প্রস্তুত করে, এটি পরিকল্পনা ‘এ’।
- এই পরিকল্পনাটি প্রথমে গ্রহণ করতে হবে কারণ একটি নিষ্পাপ শিশু দীর্ঘ সময় ধরে ক্ষুধার্ত ও তৃষ্ণার্ত বোরওয়েলে আটকে থাকলে তার জীবনের ঝুঁকি রয়েছে।
- উদ্ধারকারী দলের কাছে ‘প্ল্যান বি’ও রয়েছে, যাতে পাইলিং মেশিনের সাহায্যে বোরওয়েলের সমান্তরালে ঢালের আকারে একটি গভীর গর্ত খনন করে একটি সুড়ঙ্গ তৈরি করা হয় এবং এটি থেকে সঠিক দূরত্ব বজায় রাখা হয়।
শত উদ্ধারকারী মাধারম ছেলে বলেন- অনেক চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে
জালোর জেলার বাসিন্দা মাধারম সুথার এবং তার ছেলে ভিখারাম সুথার তাদের বাড়িতে তৈরি জুগাদ দিয়ে শত শত উদ্ধার অভিযান চালিয়েছেন। যুগাদি বোস নামে বিখ্যাত মাধারম রাজ্য স্তরেও সম্মানিত হয়েছেন। মাধরামের ছেলে ভিখারাম সুথার জানান, কাঁচা বোরওয়েলে পাইপ নেই। এমতাবস্থায় বোরওয়েলের ভেতরে কোনো মেশিন বা টুল ঢোকানোর সাথে সাথেই মাটি পড়তে শুরু করে।
অর্জুন কি ধানি, বারমেরে উদ্ধারের সময় মাধরাম সুথার।
এনডিআরএফ এবং এসডিআরএফ দলগুলির কাছেও কোনও রোবট নেই, তাদের কাছে লোহার রড এবং বেলুনের মতো দেশীয় ডিভাইসও রয়েছে। অনেক সময় স্থানীয় জুগাড়ের সাহায্যে শিশুটি আধা ঘণ্টার মধ্যে ঘর থেকে বের হয়ে আসে। বাবা এবং আমি একসাথে অনেক উদ্ধার কাজ সহজে সম্পন্ন করেছি। কিন্তু প্রতিটি প্রচেষ্টা সফল হয় না।
উদ্ধারকারী দলও মনে করছে কিছুক্ষণ পর তারা শিশুটিকে বের করে আনবে। একই প্রচেষ্টা বারবার পুনরাবৃত্তি করা সময় নষ্ট করে। তারা পাইলিং মেশিন ডাকতে দেরি করে। যখন তিনি সেখানে পৌঁছান তখন অনেক ক্ষেত্রে অনেক দেরি হয়ে গেছে।
বোরওয়েল দুর্ঘটনার বিষয়ে সুপ্রিম কোর্টের নির্দেশিকা কী বলে?
খোলা বোরওয়েলগুলিতে গুরুতর দুর্ঘটনা এবং ছোট বাচ্চাদের মৃত্যুর বিষয়টি বিবেচনা করে সুপ্রিম কোর্ট 6 আগস্ট 2010-এ একটি আদেশ জারি করেছিল। তৎকালীন প্রধান বিচারপতি এসএইচ কাপাডিয়া, বিচারপতি কেএস রাধাকৃষ্ণান এবং বিচারপতি স্বতন্ত্র কুমারের বেঞ্চ রিট পিটিশনের শুনানির পর বেশ কয়েকটি নির্দেশিকা জারি করেছিলেন…
- একটি বোরওয়েল খনন করার আগে, লিখিত তথ্য সংশ্লিষ্ট জেলা কালেক্টর, জেলা ম্যাজিস্ট্রেট, গ্রাম পঞ্চায়েতের সরপঞ্চ এবং অন্যান্য সংবিধিবদ্ধ কর্মকর্তা এবং আপনার এলাকার PHED-কে দিতে হবে।
- বোরওয়েল খননকারী ঠিকাদার বা সংস্থাকে জেলা প্রশাসন বা সংশ্লিষ্ট উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অফিসে নিবন্ধিত হতে হবে।
- যেখানে বোরওয়েল খনন করা হচ্ছে সেখানে একটি সাইন বোর্ড লাগানো উচিত, যার উপরে মালিক, সংস্থা বা ঠিকাদারের সম্পূর্ণ ঠিকানা এবং বিবরণ লিপিবদ্ধ করা উচিত।
- কাছাকাছি কাঁটাতারের বেড়া বা অন্যান্য যথাযথ ব্যবস্থা থাকতে হবে।
- বোরওয়েল নির্মাণের পর, এর কেসিং পাইপের চারপাশে একটি সিমেন্ট বা কংক্রিটের প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা উচিত। এর উচ্চতা 0.30 মিটার হওয়া উচিত। এবং প্ল্যাটফর্মটি মাটির 0.30 মিটার গভীর পর্যন্ত তৈরি করতে হবে।
- একটি স্টিলের প্লেট কেসিং পাইপের মুখে ঢালাই করা হবে বা বাদাম এবং বোল্ট দিয়ে শক্তভাবে আঁটসাঁট করা হবে। পাম্প মেরামতের সময় বোরওয়েলের মুখ বন্ধ রাখতে হবে।
- বোরওয়েল খননের পর গর্ত ও পানির পথ সমতল করতে হবে।
- যদি কোনো কারণে বোরওয়েলটি অসম্পূর্ণ রেখে যেতে হয়, তাহলে মাটি, বালি, নুড়ি দিয়ে সম্পূর্ণভাবে মাটির স্তর পর্যন্ত ভরাট করে পূর্বের অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে হবে।
- এই নির্দেশিকা অনুসরণের দায়িত্ব কালেক্টরকে দেওয়া হয়েছিল।
(Feed Source: bhaskarhindi.com)