ইন্ডিগো জানিয়েছে যে ফ্লাইটটি শিলাবৃষ্টিতে আটকা পড়েছিল। এ কারণে জরুরী অবতরণের পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল।
২১ শে মে দিল্লি থেকে শ্রীনগরে যাওয়ার একটি নীল উড়ন্ত একটি মারাত্মক অশান্তি (বাতাসে ধাক্কা) দ্বারা আঘাত হানে। এই সময়ে পাইলট তার বিমানটি ব্যবহার করার জন্য পাকিস্তানের কাছ থেকে অনুমতি চেয়েছিলেন। তবে পাকিস্তান প্রত্যাখ্যান করেছিল।
সূত্রগুলি ২২ শে মে সংবাদ সংস্থা পিটিআইকে জানিয়েছে যে ইন্ডিগো ফ্লাইটটি যখন অমৃতসরের উপর দিয়ে যাচ্ছিল, তখন পাইলট হালকা অশান্তি অনুভব করেছিলেন। তিনি লাহোর এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের (এটিসি) সাথে যোগাযোগ করেছিলেন এবং খারাপ আবহাওয়া এড়াতে পাকিস্তানের বিমান প্রবেশের অনুমতি চেয়েছিলেন।
লাহোর এটিসি পাইলটকে স্পষ্টভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিল, যার কারণে ফ্লাইটটি তার স্থির পথে এগিয়ে যেতে হয়েছিল। এগিয়ে গিয়ে ফ্লাইটটি মারাত্মক অশান্তির কবলে পড়েছিল। ফ্লাইটটি উচ্চস্বরে সরে যেতে শুরু করে। ফ্লাইটে 227 জন লোক ছিল। তীব্র কাঁপুনি কারণে সবাই চিৎকার করছিল।
পাইলট শ্রীনগর এটিসি অবহিত করে এবং ফ্লাইট জরুরী অবতরণ করে। অবতরণের পরে, দেখা গেছে যে বিমানের সামনের অংশটি ভেঙে গেছে। ফ্লাইটের অভ্যন্তরে অনেকগুলি ভিডিও সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রকাশিত হয়েছে, এতে লোকেরা তাদের জীবনের জন্য প্রার্থনা করতে দেখা যায়। বাচ্চাদের কান্নার কণ্ঠস্বরও রয়েছে।
টার্বুলেন্স চলাকালীন ফ্লাইটে চলাচলকারী অনেক যাত্রী একটি ভিডিও তৈরি করেছিলেন, যেখানে লোকেরা চিৎকার করে শোনা গিয়েছিল।
পাহালগাম আক্রমণের পরে ইন্দো-পাক বিমান বন্ধ করে দিন আসুন আমরা জানতে পারি যে ২২ এপ্রিল পাহলগাম সন্ত্রাস হামলায় ২ 26 জনের মৃত্যুর পরে ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে উত্তেজনা রয়েছে। ২৪ এপ্রিল, পাকিস্তান ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলির জন্য বিমানটি বন্ধ করে দেয়। ভারতও পাকিস্তানি এয়ারলাইন্সের জন্য বিমানটি বন্ধ করে দিয়েছে।
আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আইসিএও) বিধি অনুসারে, কোনও দেশ অন্য কোনও দেশের জন্য এক মাসেরও বেশি সময় ধরে তার বিমান বন্ধ করতে পারে না। এমন পরিস্থিতিতে, পাকিস্তান তার বিমানটি ২৩ শে মে পর্যন্ত ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলির জন্য বন্ধ রাখতে পারে।
টিএমসির এমপি ফ্লাইটে চড়ে বলেছিলেন- মৃত্যু ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছেন যাত্রীদের মধ্যে ত্রিনামুল কংগ্রেসের (টিএমসি) ৫ জন নেতার প্রতিনিধিও ভ্রমণ করছিলেন। টিএমসির সাংসদ সাগরিকা ঘোষ, যিনি এগুলির সাথে জড়িত ছিলেন, তিনি বলেছিলেন, ‘আমি অনুভব করেছি যে মৃত্যুর কাছাকাছি ছিল। জীবন শেষ। লোকেরা চিৎকার করছিল, প্রার্থনা করছিল। পাইলটকে সালাম করুন যা আমাদের সকলের জীবন বাঁচিয়েছে।
নিউজ এজেন্সি পিটিআইয়ের মতে, একজন বিমান যাত্রী জানিয়েছেন যে শ্রীনগরে অবতরণের প্রায় 20-30 মিনিট আগে একটি সিট বেল্ট বেঁধে দেওয়ার ঘোষণা ছিল। তারপরে হালকা ধাক্কা ছিল। ঘোষণার দুই থেকে তিন মিনিটের মধ্যে, ফ্লাইটটি এত দ্রুত চলতে শুরু করে যে প্রত্যেকে অনুভব করেছিল যে এটি আমাদের চূড়ান্ত বিমান হবে।
সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাইরাল ভিডিওতে দেখা গেছে যে শক্তিশালী ধাক্কা দেওয়ার কারণে, বিমানের কেবিনে রাখা পণ্যগুলি পড়তে শুরু করে। ক্রু যাত্রীদের চিৎকারের মাঝে একটি সিট বেল্ট রাখার ঘোষণা দিয়েছিল। কিছু সময়ের মধ্যে, যাত্রীরা যখন দীর্ঘশ্বাস ফেলল তখন ফ্লাইট জরুরী অবতরণ হয়েছিল। ফ্লাইট থেকে নামার পরে লোকেরা দেখতে পেল যে নাকের শঙ্কু ভেঙে গেছে। এমন পরিস্থিতিতে পাইলটকে নিরাপদ অবতরণ করার জন্য প্রশংসিত হচ্ছে।
ইন্ডিগো বলেছেন- সমস্ত যাত্রী নিরাপদ ঘটনার পরে ইন্ডিগো একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে জানিয়েছিলেন, ‘ফ্লাইট 6 ই 2142 কে হঠাৎ শিলাবৃষ্টির মুখোমুখি হতে হয়েছিল। ফ্লাইট এবং কেবিন ক্রু প্রোটোকল অনুসরণ করে এবং বিমানটি শ্রীনগরে একটি নিরাপদ অবতরণ করে।
‘সমস্ত যাত্রী নিরাপদ। কেউ আহত হওয়ার কোনও খবর নেই। শ্রীনগরে বর্তমানে ফ্লাইট তদন্ত এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলছে। অনুমোদনের পরে, আবার অপারেশন শুরু হবে। সূত্র জানিয়েছে যে সিভিল এভিয়েশন অধিদপ্তর (ডিজিসিএ) মামলাটি তদন্ত করছে।
ফ্লাইটের নাক ক্ষতিগ্রস্থ, 3 টি ফটো …
অশান্তি কি? টার্বুলেন্স বা বিমানটিতে নাড়তে মানে বাতাসের প্রবাহকে বাধা দেওয়া, যা বিমানটিকে উড়তে সহায়তা করে। যখন এটি ঘটে তখন বিমানটি কাঁপতে শুরু করে এবং অনিয়মিত উল্লম্ব গতিতে চলে যায়, অর্থাৎ এটি তার নিয়মিত পথ থেকে সরানো হয়। একে টার্বুল্যান্স বলা হয়। অনেক সময় বিমানটি অশান্তি থেকে হঠাৎ উচ্চতা থেকে কয়েক ফুট নেমে আসতে শুরু করে।
এই কারণেই বিমানের যাত্রীরা মনে করেন যে অশান্তির কারণে বিমানটি পড়তে চলেছে। অশান্তিতে বিমানের উড়ন্ত কিছুটা একই রকম, যেমন উত্থিত রাস্তায় গাড়ি চালানো। কিছু অশান্তি হালকা, আবার কিছু গুরুতর।
যে কোনও বিমান স্থিতিশীল উড়তে, এটি প্রয়োজনীয় যে এর ডানার উপরের এবং নীচে থেকে প্রবাহিত বায়ু নিয়মিত। কখনও কখনও আবহাওয়া বা অন্যান্য কারণে, বায়ু প্রবাহে অনিয়ম থাকে, এটি বায়ু পকেট তৈরি করে এবং এ কারণেই অশান্তি ঘটে।
টার্বুলেন্সের তীব্রতা তিন ধরণের রয়েছে
- হালকা অশান্তি: এটিতে 1 মিটার উপরে এবং নীচে একটি বিমান রয়েছে। যাত্রীরা এমনকি জানেন না।
- মাঝারি অশান্তি: এটিতে জাহাজটি 3-6 মিটার পর্যন্ত উপরে এবং নীচে রয়েছে। এটি পানীয়টি পড়তে পারে।
- গুরুতর অশান্তি: এতে, জাহাজগুলি 30 মিটার পর্যন্ত উপরে এবং নীচে থাকে। সিট বেল্ট ইনস্টল না করা থাকলে যাত্রীরা পড়ে এবং পড়ে যেতে পারে।
টার্বুলেন্স কি বিমান ক্রাশ হতে পারে?
- আধুনিক কৌশলগুলির উন্নতির কারণে, অশান্তির কারণে বিমানের দুর্ঘটনার সম্ভাবনা যথেষ্ট হ্রাস পেয়েছে, তবে এই অশান্তির বিমানের দুর্ঘটনা ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে। 1960 এর দশকে, বিশ্বের কিছু বিমান দুর্ঘটনা অশান্তির কারণে ঘটেছিল।
- ১৯৯৪ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্কিন বিমান বিমানটি ঝড়-থান্ডার্মের কারণে অশান্তির কারণে সৃষ্ট অশান্তির কারণে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল। এই দুর্ঘটনায় 37 জন মারা গিয়েছিলেন।
- ১৯৯৯ সালে, ইউএস এয়ারলাইন ফ্লাইট 1420 বজ্রপাতের কারণে অশান্তির পরে অবতরণের সময় বিমানবন্দরে রানওয়ে থেকে বিধ্বস্ত হয়েছিল। এই দুর্ঘটনায়, বিমানের উপরে 145 জনের মধ্যে 11 জন মারা গিয়েছিলেন।
- আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 587 2001 সালে জাগ্রত অশান্তির কারণে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং এতে 260 জন লোক মারা গিয়েছিল।
- আধুনিক বিমানগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয় যাতে তারা সমস্ত ধরণের অশান্তি সহ্য করতে পারে। পাইলটও এটি মোকাবেলা করার জন্য প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত।
(Feed Source: bhaskarhindi.com)