প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে ইসোর পিএসএলভি-সি 61 মিশন ব্যর্থ হয়েছে। এই মিশনে, EOS-09 আর্থ পর্যবেক্ষণ স্যাটেলাইটটি 524 কিলোমিটার সান-সিনক্রোনাস মেরু কক্ষপথে ইনস্টল করা উচিত।

ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা অর্থাৎ প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে আইএসআরওর পিএসএলভি-সি 61 মিশন ব্যর্থ হয়েছে। এই মিশনে, EOS-09 আর্থ পর্যবেক্ষণ স্যাটেলাইটটি 524 কিলোমিটার সান-সিনক্রোনাস মেরু কক্ষপথে ইনস্টল করা উচিত। এটি ছিল ইস্রোর 101 তম লঞ্চ মিশন। মিশন ব্যর্থতার কারণগুলি জানতে ইস্রো একটি কমিটি গঠন করেছে।

পিএসএলভি-সি 61 ১৮ মে শ্রীহারিকোটার সতীশ ধাওয়ান স্পেস সেন্টার থেকে সকাল: 5: ৫৯ এ চালু হয়েছিল।

খবরে এগিয়ে যাওয়ার আগে, এই প্রযুক্তিগত শব্দগুলি সম্পর্কে জানুন, যা পুরো সংবাদটি বুঝতে আরও সহজ করে তুলবে:

পোলার স্যাটেলাইট লঞ্চ বাহন: পিএসএলভি হ’ল ইস্রোর একটি বিশ্বস্ত রকেট, যা পৃথিবীর কক্ষপথে, বিশেষত মেরু এবং সান-সিনাস কক্ষপথ (600-800 কিমি) এ উপগ্রহ চালু করে। এটি চারটি ধাপ (সলিড → তরল → সলিড → তরল) সহ একটি লঞ্চ বাহন, যা দূরবর্তী সেন্সিং, যোগাযোগ এবং বৈজ্ঞানিক মিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

গ্রাউন্ড-লিট স্ট্র্যাপ-অন মোটর: রকেটে অতিরিক্ত বুস্টার ইঞ্জিন রয়েছে, যা লঞ্চের সময় রকেটটিকে প্রাথমিক জোর দেয়। তারা পিএসএলভির মতো রকেটগুলির মূল কোরের সাথে যুক্ত এবং লিফট-অফের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি দেয়।

অনবোর্ড ইনস্ট্রুমেন্টেশন: এগুলি রকেট বা উপগ্রহগুলিতে সেন্সর এবং সরঞ্জাম, যেমন এক্সেলরোম, জাইরোস্কোপা এবং বিনিময়যোগ্য পরিমাপ ইউনিট (আইএমইউ), যা রিয়েল-টাইমে গতি, দিকনির্দেশ, উচ্চতা এবং অন্যান্য ডেটা পরিমাপ করে। এই ডেটা টেলিমেট্রি মাধ্যমে গ্রাউন্ড স্টেশনে প্রেরণ করা হয়, যাতে মিশনের স্থিতি এবং ট্রেজেক্টগুলি পর্যবেক্ষণ করা যায়।

টেলিমেট্রি: এটি এমন একটি কৌশল যেখানে রকেট বা স্যাটেলাইট থেকে ডেটা (যেমন গতি, উচ্চতা, চাপ, ওরিয়েন্টেশন) রেডিও সিগন্যালের মাধ্যমে রিয়েল-টাইমে গ্রাউন্ড স্টেশনে প্রেরণ করা হয়। মিশনের পর্যবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণের জন্য এই ডেটা প্রয়োজনীয়।

শীর্ষ লাইনটি রকেটের গতি বলছে। একই সময়ে, নীচের লাইনটি উচ্চতা বলে। টি এবং আমি নীচে লিখেছি, টি মানে ট্রেকিং এবং আমি ইনস্ট্রুমেন্টেশন।

গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ট্র্যাকিং: এটি সেই প্রক্রিয়া যেখানে রাডার, অ্যান্টেনা এবং গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি ব্যবহার করে রকেট বা স্যাটেলাইটের অবস্থান, গতি এবং দিকটি রিয়েল-টাইমে ট্র্যাক করা হয়। এটি অনবোর্ড ইনস্ট্রুমেন্টেশন ডেটা থেকে আলাদা এবং মিশনটি নিরীক্ষণে সহায়তা করে।

লুপ গাইডেন্স বন্ধ করুন: একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, যেখানে রকেটের অনবোর্ড কম্পিউটার রিয়েল-টাইম ডেটা বিশ্লেষণ করে এবং ট্রেজেক্টস, থ্রাস্ট এবং ওরিয়েন্টেশনকে সমন্বয় করে। এটি নিশ্চিত করে যে রকেটগুলি স্থল নিয়ন্ত্রণের সাহায্য ছাড়াই নির্ধারিত কক্ষপথে সঠিকভাবে এসেছিল।

মিশন শুরু: সবকিছু স্বাভাবিক

পিএসএলভি-সি 61 এর প্রবর্তন আজ ১৮ ই মে শ্রীহরিকোটার সতীশ ধাওয়ান স্পেস সেন্টার থেকে সকাল 5:59 এ তৈরি করা হয়েছিল। লঞ্চের প্রাথমিক পর্যায়ে, পরিকল্পনা অনুযায়ী সবকিছু চলছে। কাউন্টডাউন, প্রথম পর্যায়ের ইগনিশন, লিফট-অফ এবং সলিড মোটরগুলির পারফরম্যান্স স্বাভাবিক ছিল।

চারটি গ্রাউন্ড-লিট স্ট্র্যাপ-অন মোটর এবং কেন্দ্রীয় কোর ঠিক একইভাবে অভিনয় করেছিল। এর পরে, এয়ার-লিট স্ট্র্যাপ-অন মোটরগুলির ইগনিশনটিও সময়মতো করা হয়েছিল এবং রকেটটি তার নির্ধারিত ট্রেজে এগিয়ে চলেছে।

দ্বিতীয় পর্যায়েও সম্পূর্ণ স্বাভাবিক সঞ্চালিত। এটি তরল জ্বালানীতে চলমান উন্নয়ন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এই সময়ের মধ্যে জাহাজে থাকা উপকরণ এবং গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ট্র্যাকিং ডেটা একে অপরের সাথে পুরোপুরি মিলছিল, এটি দেখায় যে রকেটটি তার গতি এবং উচ্চতা অর্জন করছে।

লঞ্চের প্রাথমিক পর্যায়ে, পরিকল্পনা অনুযায়ী সবকিছু চলছে।

কোথায় ল্যাপস: তৃতীয় পর্যায়ের ব্যাঘাত

মিশনের সমস্যাটি শুরু হয়েছিল যখন রকেটটি তৃতীয় পর্যায়ে পৌঁছেছিল (পিএস 3), যা একটি শক্ত মোটর। ইস্রোর মতে, তৃতীয় পর্যায়ের ইগনিশনটি সাধারণত 262.9 সেকেন্ডে ছিল।

প্রাথমিক তথ্যগুলিতে সবকিছু দৃশ্যমান ছিল। এই সময়কালে, রকেটের উচ্চতা ছিল 344.9 কিমি, গতি 5.62 কিমি/সেকেন্ড এবং পরিসীমাটি 888.4 কিমি ছিল। যাইহোক, 376.8 সেকেন্ডের পরে, টেলিমেট্রি ডেটাতে একটি জগাখিচুড়ি ছিল।

ইস্রোর গ্রাউন্ড স্টেশনগুলিতে দুটি ধরণের ডেটা বিশ্লেষণ করা হয়:

এই উভয় ডেটা উত্স গ্রাফে দেখানো হয়েছে, যেখানে গ্রিন লাইনটি জাহাজে থাকা উপকরণ এবং হলুদ লাইন ট্র্যাকিং ডেটা দেখায়।

মিশনের প্রাথমিক পর্যায়ে, সবুজ এবং হলুদ রেখাগুলি সম্পূর্ণরূপে ওভারল্যাপ ছিল, এটি দেখায় যে রকেটের পারফরম্যান্সটি ভাল ছিল, তবে তৃতীয় পর্যায়ে প্রায় 376.8 সেকেন্ডে দুটি লাইন পৃথক হতে শুরু করে।

জিগজ্যাগ প্যাটার্ন এবং বিকাশ গ্রিন লাইনে উপস্থিত হতে শুরু করে অনবোর্ড সেন্সরগুলির ডেটা দেখায়। একই সময়ে, ট্র্যাকিং ডেটা দেখানো হলুদ রেখাটি আলাদা পরিস্থিতি বলছিল। এই বিকাশ একটি ইঙ্গিত ছিল যে কিছু ঝামেলা ছিল।

এখানে গ্রিন লাইনটি অনবোর্ড ইনস্ট্রুমেন্টেশন এবং হলুদ লাইন ট্র্যাকিং ডেটা দেখায়। মিশনের সমস্ত কিছু যদি পরিকল্পনা অনুসারে হয় তবে উভয় লাইনই ওভারল্যাপ চালায়। প্রাথমিকভাবে, লাইনটি শুরুতে ওভারল্যাপ চলছিল, তবে তৃতীয় পর্যায়ে দুটি লাইন পৃথক হয়ে গেছে যা ব্যাঘাতকে প্রতিফলিত করে।

সম্ভাব্য কারণগুলি: থ্রাস্ট বা ডেটা ট্রান্সমিশন ব্যাঘাতের মধ্যে বৈষম্য

তৃতীয় পর্যায়ে রকেটটি ঘনিষ্ঠ লুপ গাইডেন্স মোডে ছিল, যেখানে অনবোর্ড কম্পিউটারটি রিয়েল-টাইম ডেটার ভিত্তিতে অবাধে সিদ্ধান্ত নেয়।

এই মোডে, পরিদর্শক পরিমাপ ইউনিট, গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম (জিএনএসএস) এবং অন্যান্য সেন্সরগুলি রকেটগুলির ওরিয়েন্টেশন, থ্রাস্ট এবং ট্র্যাজেক্টোরি নিয়ন্ত্রণ করে, তবে এই মিশনে, অনবোর্ড সিস্টেম দ্বারা প্রেরিত ডেটা ডেটা ট্র্যাকিং ডেটার সাথে মেলে না।

বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে এই উন্নয়নের জন্য অনেকগুলি সম্ভাব্য কারণ থাকতে পারে:

এই বিকাশের পরে, রকেটটি তার ট্রেজেক্টগুলি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করতে শুরু করেছে, যার কারণে এটি তার নির্ধারিত শ্রেণিতে পৌঁছতে পারে না। চতুর্থ পর্ব (পিএস 4) এছাড়াও জ্বলিত হয়েছিল, তবে ততক্ষণে মিশনের সাফল্য সম্ভব ছিল না। চূড়ান্ত মিশনটি মাঝখানে বাতিল করতে হয়েছিল এবং রকেট এবং স্যাটেলাইটটি ধ্বংস করা হয়েছিল।

আইএসআরও চেয়ারম্যান: তৃতীয় পর্যায়ে চেম্বারের চাপ হ্রাস পেয়েছে

ইসোর চেয়ারম্যান ভি। নারায়ণন বলেছিলেন যে তৃতীয় পর্বের সময় মোটর মামলার চেম্বারের চাপ হ্রাস পেয়েছিল, যার কারণে মিশনটি শেষ করা যায়নি।

তিনি বলেছিলেন, “আমরা এই ব্যর্থতার কারণগুলি জানতে একটি ফিলিয়ার বিশ্লেষণ কমিটি গঠন করেছি। এই কমিটি টেলিমেট্রি ডেটা, জাহাজে সিস্টেম লগ এবং গ্রাউন্ড ট্র্যাকিং ডেটা বিশ্লেষণ বিশদ বিশ্লেষণ করবে। লক্ষ লক্ষ বিট ডেটা অধ্যয়ন করে আমরা সঠিক কারণগুলি খুঁজে বের করব এবং ভবিষ্যতের মিশনের জন্য উন্নতি করব।”

তৃতীয় পর্যায়ে মিশনটি মিশনে দেখা গিয়েছিল, যার কারণে ইওএস -09 স্যাটেলাইটটি কক্ষপথে ইনস্টল করা যায়নি।

স্যাটেলাইট কৃষি, বনজ এবং দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় ব্যবহার করা হত

পিএসএলভি রকেটের সাথে প্রেরিত 1,696.24 কেজি ওজনের EOS-09 স্যাটেলাইট ইস্রোর অর্থ পর্যবেক্ষণ প্রোগ্রামের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ ছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল কৃষি, বনজ এবং দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উচ্চ-সরকারের চিত্র সরবরাহ করা।

পিএসএলভির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন?

পোলার স্যাটেলাইট লঞ্চ বাহন ইস্রোর সবচেয়ে বিশ্বস্ত রকেট হয়ে দাঁড়িয়েছে। একে বলা হয় “ওয়ার্কহিয়ার্স”। এর সাফল্যের হার প্রায় 96%। এই রকেটটি ভারতের উপগ্রহের পাশাপাশি বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের কক্ষপথে ইনস্টল করতে সক্ষম হয়েছে।

ইস্রো আগে ব্যর্থতা থেকে একটি শিক্ষা নিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২১ সালে EOS-03 মিশনের ব্যর্থতার পরে, ক্রিওজেনিক স্টেজ ট্যাঙ্কে চাপের সমস্যাটি সনাক্ত করা হয়েছিল এবং বেসে উন্নতি করা হয়েছিল। এবারও, ইস্রোর দল লঞ্চের আগে প্রস্তুতি, লঞ্চ প্রক্রিয়া এবং অনবোর্ড সিস্টেমগুলির সমস্ত ডেটা লগগুলির একটি সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ করবে।