ELT কীভাবে কাজ করে

স্বয়ংক্রিয় সক্রিয়করণ: ELT গুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে, দুর্ঘটনার মতো আঘাতের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়। তারা একটি জি-সুইচ ব্যবহার করে যা একটি নির্দিষ্ট জি-বল অনুভব করলে বন্ধ হয়ে যায়।

ম্যানুয়াল অ্যাক্টিভেশন: ককপিটে একটি সুইচ ব্যবহার করে ফ্লাইট ক্রুরা ম্যানুয়ালি ELT সক্রিয় করতে পারে।

সিগন্যাল ট্রান্সমিশন: একবার সক্রিয় হয়ে গেলে, ELT গুলি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে সংকেত প্রেরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে 121.5 MHz, 243.0 MHz এবং 406.028 MHz।   বিশ্বব্যাপী কভারেজ:COSPAS-SARSAT সিস্টেমের মধ্যে থাকা উপগ্রহ এবং গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি সংকেতগুলি গ্রহণ করে, যা পরে নিকটতম উদ্ধার কর্তৃপক্ষের কাছে অবস্থানটি রিলে করে।

অবস্থানের নির্ভুলতা: COSPAS-SARSAT সিস্টেম 2 থেকে 5 কিলোমিটার নির্ভুলতার সাথে ELT-এর অবস্থান নির্ণয় করতে পারে।   শনাক্তকরণ:ELT গুলি বিমানের পরিচয় প্রেরণ করে, যার মধ্যে ICAO 24-বিট কোড অন্তর্ভুক্ত থাকে।

স্বয়ংক্রিয় ELT: এই ELT গুলি আঘাতের সঙ্গে সঙ্গে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়ে যায়।

পোর্টেবল ELT: এই ELT গুলি ব্যক্তিবিশেষ বহন করতে পারেন এবং ম্যানুয়ালি সক্রিয় করতে পারেন।

অন্যান্য ELT প্রকার: এছাড়াও সারভাইভাল ইএলটি, অটোমেটিক ডিপ্লয়েবল ইএলটি এবং ডিস্ট্রেস ট্রিগার ইএলটি রয়েছে। উদ্ধারকাজ সহজতর করা যায়।

নিরাপত্তা বৃদ্ধি: জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে কর্তৃপক্ষকে সতর্ক করার একটি উপায় প্রদান করে তারা বিমান পরিচালনার নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে।

প্রসঙ্গত আহমেদাবাদে ঘটে যাওয়া ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার কয়েকদিন পর, প্রাণহানির সংখ্যা বেড়ে দাঁড়াল ২৭৪-এ। এই দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে Air India-এর লন্ডনগামী ফ্লাইটের যাত্রী, ক্রু এবং মাটিতে থাকা সাধারণ মানুষদেরও। এয়ার ইন্ডিয়ার এআই১৭১ শুধু নিজে ভেঙে পড়েছে তা নয়, যেখানে পড়েছে সেখানেও বিপুল ক্ষয়ক্ষতি।