বোয়িং কোম্পানির অ্যাপাচি হেলিকপ্টার থেকে ভারতীয় সেনাবাহিনীর এভিয়েশন শাখার জন্য ছয়টি নতুন অ্যাপাচের অর্ডার দিয়েছিল ভারত। 2025 সালের জুলাই মাসে তিনটি হেলিকপ্টার এসেছিল৷ কিন্তু বাকি 3টি নভেম্বরে আসার কথা ছিল এবং তখনই খেলাটি ঘটেছিল৷ 8 নভেম্বর, কার্গো এয়ারক্রাফ্ট N2O124 যেটি ভারতে আসার কথা ছিল তা হঠাৎ আমেরিকায় ফিরে আসে। কারণ মাঝপথেই তুরস্ক তার আকাশসীমার ছাড়পত্র প্রত্যাহার করে নেয়। একে অপরিচিত লজিস্টিক সমস্যা বলে। আসলে, সম্প্রতি ভারত অপারেশন সিন্দুরে পাকিস্তান থেকে আসা ডনদের হত্যা করেছে এবং তুর্কি প্রেসিডেন্ট এরদোগান কিছুতেই হজম করতে পারেনি। তিনি অবিলম্বে তার রাজনৈতিক ক্ষোভ দেখিয়েছিলেন এবং ভারতের প্রতিরক্ষা কার্গোর জন্য ব্যবহৃত মহাকাশ অবরুদ্ধ করে দেন। 1 নভেম্বর, বিমানটি মেসা গেটওয়ে বিমানবন্দর থেকে যাত্রা করে এবং ইংল্যান্ডের ইস্ট মিডল্যান্ডস বিমানবন্দরে পৌঁছায়, যেখানে এটি আট দিন মাটিতে থাকে। 8 নভেম্বর, ভারতের দিকে তার অগ্রযাত্রা পুনরায় শুরু করার পরিবর্তে, An-124 বিমানটি কার্গো নিয়ে মেসা গেটওয়ে বিমানবন্দরে ফিরে আসে। কিন্তু তুরস্ক একটা জিনিস ভুলে গেছে। ভারত আজ কোন এক পথের উপর নির্ভরশীল নয়। এই সিদ্ধান্তটি তুর্কিয়েকে তার বিমান শিল্পের সবচেয়ে বড় ক্ষতি করেছে কারণ এই জাতীয় প্রতিটি পদক্ষেপ তুর্কিয়ে থেকে ভারতের মতো বাজার কেড়ে নেয়।
এখন অ্যাপাচি হেলিকপ্টারের ডেলিভারি বন্ধ করা হয়নি। শুধুমাত্র রুট পরিবর্তন হবে এবং এমন সম্ভাবনা আছে যে অ্যাপাচি হেলিকপ্টারগুলি সহজেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, মিশর, সৌদি আরব এবং তারপরে ভারতে পৌঁছে দেওয়া হবে বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রীস এবং ইস্রায়েল থেকে অ্যাপাচি হেলিকপ্টারগুলি ভারতে সরবরাহ করা হবে? কারণ ভারতের সঙ্গে গ্রিস ও ইসরায়েল উভয়েরই চমৎকার সম্পর্ক রয়েছে। এটি একটি দীর্ঘ পথ কিন্তু সম্পূর্ণ নিরাপদ এবং মনে রাখবেন আকাশপথ বন্ধ করা ভারতের জন্য প্রাচীর নয়, সামান্য বিলম্ব।
আসলে, ভারত আজ বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী অর্থনীতিতে পরিণত হয়েছে। ভারতও উন্নতি করছে এবং প্রতি বছর 450 বিলিয়ন ডলারের বেশি রপ্তানি করে। অন্যদিকে, Türkiye কে দেখুন যার মুদ্রা লিরা বিশ্বের দ্রুততম পতনশীল মুদ্রাগুলির মধ্যে একটি। এক লিরা ছিল ₹8 কিন্তু এখন মাত্র ₹2 এক লিরার সমান। 2021 সাল থেকে লিরা এখন 60% কমেছে।
(Feed Source: prabhasakshi.com)