রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত আন্তোনভ An-22 antey সমতল ivanovo ,iwa) কাছাকাছি ফুরমানভস্কি জেলায় উভোডস্কয় জলাধার মধ্যে বিধ্বস্ত সম্পন্ন এই বিমানটি মেরামতের পর পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে গিয়েছিল বিধ্বস্ত এটি করা হয়েছিল, পৃষ্ঠে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা কেবলমাত্র টুকরোগুলি রেখে। প্রাথমিক রিপোর্ট অনুযায়ী, বিমানটিতে থাকা সাতজন ক্রু সদস্যের সবাই মারা গেছেন। ফ্লাইটটি এমন সময়ে ঘটেছে যখন রাশিয়া এই ধরণের বিমান পরিষেবা থেকে অবসর নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল।

রাশিয়ায় আন্তোনভ An-22 বিমান বিধ্বস্ত

An-22 তার অপারেশনাল জীবনের শেষের কাছাকাছি ছিল, রাশিয়ান কর্মকর্তারা ইতিমধ্যেই 2024 সালে বিমানটিকে অবসর নেওয়ার পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছেন। এই অভিপ্রায় সত্ত্বেও, চলমান সামরিক অভিযান দাবি পরিবহন বহরে চাপে থাকার কারণে পাওয়া যাচ্ছে ভারী-পূর্ণ বিমানের চাপ ক্রমাগত বাড়ছে। দুর্ঘটনায় জড়িত বিমানটি এখনও বিমানের যোগ্য বলে বিবেচিত কয়েকটির মধ্যে একটি। রাশিয়ান বিমান ডাটাবেস আইএএফের মতে, মাত্র তিনটি An-22 বিমান উড়তে সক্ষম, অন্য দশটি স্টোরেজ স্থাপন করা হয়েছে। নির্মিত বাকি ৬৮টি উড়োজাহাজ সময়ের সাথে সাথে ধ্বংস হয়ে গেছে বা হারিয়ে গেছে। পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে বিমানের পুনঃসূচনা দেখায় যে রাশিয়ার নিজস্ব বিমান আছে বলে পরিষেবাতে পুরানো বিমান ধরে রাখা প্রয়োজন। IL-76 বিমানের পর্যাপ্ত লোড বহন ক্ষমতার অভাব, An-124 বিমানের সংখ্যা সীমিত, এবং An-12 এবং An-26 বিমানের সংখ্যা কমছে।

An-22 এর দীর্ঘ সেবা জীবনের পটভূমি

An-22 antey প্রথম 1965 সালে উড়ে যান এবং এরপরই সামরিক চাকরিতে যোগ দেন। একই বছর প্যারিস বায়ু শোতে এর উপস্থিতি তার আকার এবং শক্তির কারণে বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। চার কুজনেটসভ NK-12MA টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন, যার প্রতিটি 14,800 অশ্বশক্তি অন্য যে কোনো তুলনায় বেশি শক্তি উত্পন্ন টার্বোপ্রপ বিমানটি অতুলনীয় কর্মক্ষমতা প্রদান করেছে। প্রায় 58 মিটার দীর্ঘ এবং 64 মিটারেরও বেশি ডানা বিশিষ্ট এই বিমানটি প্রথম ওয়াইডবডি একটি পরিবহন বিমান ছিল। তার বিশাল পণ্যসম্ভার রাখা এবং সর্বাধিক প্রায় 80 টন পেলোড সামর্থ্য এটিকে সাঁজোয়া যান চলাচল থেকে শুরু করে দুর্বলভাবে প্রস্তুত এয়ারস্ট্রিপগুলিতে সহায়তা প্রদান পর্যন্ত মিশন পরিচালনা করতে সক্ষম করে।

(Feed Source: prabhasakshi.com)