সিয়েরা ইভিও আসার অপেক্ষায়
২০২৬ সালের প্রথম দিকে বাজারে আসার জন্য সিয়েরা ইভি এবং শীঘ্রই নতুন রূপে বাজারে আসা পাঞ্চ ইভি, Avinya সিরিজের বাজার এবং প্রিমিয়াম অফারগুলির মধ্যে সেতুবন্ধন হিসেবে কাজ করবে। নেক্সন ইভি, টিয়াগো ইভি, পাঞ্চ ইভি, হ্যারিয়ার ইভি এবং কার্ভ ইভি ইতিমধ্যেই ভারতে ২.৫ লাখ ইউনিট ছাড়িয়ে গিয়েছে। বিগত পাঁচ বছরে টাটার বৈদ্যুতিক পরিসর ভলিউম বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, নেক্সন ইভি ১০০,০০০-এরও বেশি ইউনিট বিক্রি করেছে। Avinya রেঞ্জের অধীনে প্রথম গাড়িটি সম্ভবত একটি SUV বা Sportback হবে, যার সঙ্গে আরও বেশ কয়েকটি বডি স্টাইল থাকবে।
ডিলারশিপ এবং ডিজিটাল ইন্টারফেস
বিদ্যমান রেঞ্জের বিপরীতে Tata Avinya মডেলগুলির জন্য একটি মিশ্র বিক্রয় পদ্ধতি গ্রহণ করার পরিকল্পনা করছে, যার মধ্যে রয়েছে ভৌত ডিলারশিপ এবং একটি ডিজিটাল ইন্টারফেস। এর প্রতিযোগীরা হবে বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত বৈদ্যুতিক মডেল যেমন Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model Y এবং জার্মান কোম্পানিগুলির বিলাসবহুল এন্ট্রি-লেভেল EV। Tata প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ক্ষেত্রে নমনীয়তা বজায় রাখছে। কোম্পানিটি ইঙ্গিত দিয়েছে যে Avinya একটি একক ব্যাটারি রসায়নের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না, বরং LFP এর বাইরেও বিকল্পগুলি অন্বেষণ করবে, পরিসর, সুরক্ষা, চার্জিং গতি এবং প্যাকেজিং দক্ষতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে।
১ মিলিয়ন চার্জিং পয়েন্টের লক্ষ্য
বিশেষ করে বৈদ্যুতিক স্থাপত্য, সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং সফটওয়্যার ইন্টিগ্রেশনের মতো ক্ষেত্রে কাজ করা হচ্ছে। Tata একটি উন্মুক্ত সহযোগিতা মডেলের অধীনে ২০২৭ সালের মধ্যে ৪০,০০০ চার্জিং পয়েন্ট স্থাপনের লক্ষ্য রেখেছে। কোম্পানিটি এই দশকের শেষ নাগাদ ১,০০,০০০ পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট সহ মোট ১০ লাখ চার্জার তৈরির পরিকল্পনা করছে।
টাটা বলছে যে টায়ার ৩ সরবরাহকারী পর্যায়ে ৫০%-এরও বেশি দেশীয় মূল্য সংযোজন অর্জন করা হয়েছে, যা কোম্পানিকে PLI সুবিধা প্রদান করছে। ব্যবহৃত EV ব্যাটারিগুলি নবায়নযোগ্য শক্তি সঞ্চয়ের জন্যও ব্যবহার করা হচ্ছে, যা বৃত্তাকার অর্থনীতিকে উৎসাহিত করছে। বর্তমানে টাটা মোটরসের EV বাজার অংশীদারিত্ব ৪০ থেকে ৪৫%-এর মধ্যে রয়েছে এবং কোম্পানি শীঘ্রই এটি ৪৫ থেকে ৫০%-এ উন্নীত করার বিষয়ে আত্মবিশ্বাসী।
(Feed Source: news18.com)