জম্মু ও কাশ্মীরের শাক্সগাম উপত্যকা এলাকাকে নিজেদের বলে দাবি করেছে চীন। এই এলাকা দিয়ে যাওয়া চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোরের (CPEC) মাধ্যমে পাকিস্তানে যাওয়ার রাস্তা তৈরি করছে চীন।
এতে ভারতের তীব্র আপত্তি রয়েছে। ভারত এই এলাকায় যে কোনো বিদেশি অবৈধ নির্মাণের বিরুদ্ধে। এমনকি ৯ জানুয়ারি ভারত এই এলাকায় চীনের নিয়ন্ত্রণকে অবৈধ দখল বলে বর্ণনা করেছিল।
গ্লোবাল টাইমসের মতে, সোমবার চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাও নিং বলেছেন যে যে এলাকা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হচ্ছে সেটি চীনের একটি অংশ। তার ভূখণ্ডে অবকাঠামো নির্মাণ করা চীনের অধিকার এবং এ নিয়ে কোনো প্রশ্ন তোলা যাবে না।
পাকিস্তান 1948 সালে শাকসগাম উপত্যকা অবৈধভাবে দখল করে এবং 1963 সালে এই অঞ্চলটিকে চীনের কাছে হস্তান্তর করে।
চীন বলেছে- কাশ্মীর ইস্যুতে আমাদের অবস্থান আগের মতোই রয়েছে
মাও নিং জানান, চীন ও পাকিস্তান ১৯৬০-এর দশকে একটি সীমান্ত চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল এবং দুই দেশের মধ্যে সীমান্ত নির্ধারণ করা হয়েছিল। তিনি বলেন, দুটি সার্বভৌম দেশ তাদের অধিকারের মধ্যে এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
CPEC সম্পর্কে, মাও নিং বলেন যে এটি একটি অর্থনৈতিক সহযোগিতা প্রকল্প, যার উদ্দেশ্য স্থানীয় অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন এবং মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি করা।
তিনি স্পষ্টভাবে বলেছেন যে কাশ্মীর ইস্যুতে চীনের অবস্থানের সাথে চীন-পাকিস্তান সীমান্ত চুক্তি এবং সিপিইসির কোনো সম্পর্ক নেই এবং এই বিষয়ে চীনের অবস্থান আগের মতোই রয়েছে।
কাশ্মীর ইস্যুতে চীনের সরকারী অবস্থান হল কাশ্মীর ইতিহাসে নিহিত একটি জটিল সমস্যা, যা ভারত ও পাকিস্তানের সরাসরি পারস্পরিক আলোচনা এবং শান্তিপূর্ণ উপায়ে সমাধান করা উচিত। চীনও বলে আসছে যে তারা জাতিসংঘের প্রস্তাব এবং আন্তর্জাতিক চুক্তিকে সম্মান করে।
ভারত বলেছিল যে আমরা সিপিইসি প্রকল্পকে স্বীকৃতি দিই না।
9 জানুয়ারী বিদেশ মন্ত্রকের প্রেস কনফারেন্সে, বিদেশ মন্ত্রকের মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়ালকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে CPEC এর অধীনে, চীন PoK এর শাক্সগাম উপত্যকায় পরিকাঠামো তৈরি করছে। এই বিষয়ে আপনার মতামত কি?
এ বিষয়ে রণধীর জয়সওয়াল বলেন, শাক্সগাম উপত্যকা ভারতের ভূখণ্ড। 1963 সালের তথাকথিত চীন-পাকিস্তান সীমান্ত চুক্তিকে আমরা কখনই স্বীকৃতি দিইনি। আমরা সেই চুক্তিটিকে অবৈধ মনে করি। তিনি যোগ করেন-
আমরা চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোরকেও (সিপিইসি) স্বীকৃতি দিই না, কারণ এটি ভারতের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায় যা পাকিস্তানের জোরপূর্বক এবং অবৈধ দখলে রয়েছে। জম্মু-কাশ্মীর এবং লাদাখ ভারতের অবিচ্ছেদ্য অংশ। এটা পাকিস্তান ও চীন উভয়কেই অনেকবার স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে।
সিপিইসি প্রকল্পে সড়ক, বন্দর, রেললাইন নির্মাণ করবে চীন
চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর চীনা প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা। এটি 2013 সালে শুরু হয়েছিল। এতে 60 বিলিয়ন ডলার (প্রায় 5 লাখ কোটি টাকা) ব্যয়ে চীনের জিনজিয়াং প্রদেশ থেকে পাকিস্তানের গোয়াদর বন্দর পর্যন্ত একটি অর্থনৈতিক করিডর তৈরি করা হচ্ছে।
এর মাধ্যমে আরব সাগরে প্রবেশ করতে পারবে চীন। সিপিইসির আওতায় চীন সড়ক, বন্দর, রেলপথ ও জ্বালানি প্রকল্পে কাজ করছে।
সিপিইসি নিয়ে ভারতের আপত্তি রয়েছে
- 60 বিলিয়ন ডলার মূল্যের সিপিইসি পাকিস্তানের বেলুচিস্তানের গোয়াদর বন্দর এবং চীনের জিনজিয়াংকে সংযুক্ত করবে।
- সিপিইসি পাকিস্তান-অধিকৃত কাশ্মীরের গিলগিট-বালতিস্তান এলাকার মধ্য দিয়েও যায়, যেটি ভারতের দাবি।
- ভারত বিশ্বাস করে যে সিপিইসির মাধ্যমে চীন সম্প্রসারণবাদের নীতি অনুসরণ করছে এবং ভারতকে ঘিরে ফেলার চেষ্টা করছে।
সিপিইসি থেকে চীন কী সুবিধা পাবে?
- এই করিডরের মাধ্যমে চীনে অপরিশোধিত তেলের প্রবেশ সহজতর হবে। চীনের আমদানিকৃত অপরিশোধিত তেলের ৮০% মালাক্কা উপসাগর হয়ে সাংহাই পৌঁছে।
- বর্তমানে রুটটি প্রায় ১৬ হাজার কিলোমিটার হলেও সিপিইসি হলে এই দূরত্ব কমবে ৫ হাজার কিলোমিটার।
- অর্থনৈতিক করিডোর দিয়ে আরব সাগর ও ভারত মহাসাগরে প্রবেশ করতে চায় চীন।
- গোয়াদর বন্দরে নৌবাহিনীর ঘাঁটি থাকার ফলে চীনও তার নৌবহরের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গোয়াদর বন্দর ব্যবহার করতে পারবে। গোয়াদর চীনের নৌবাহিনীর মিশনের জন্য খুবই উপকারী প্রমাণিত হবে।
(Feed Source: bhaskarhindi.com)