মঙ্গলবার আদালত বলেছে যে পাইলট ক্রুজের কার্যকলাপ সম্পর্কে অবগত ছিলেন, কিন্তু তিনি নিরাপদে বের হয়ে যান, জাহাজে থাকা ব্যক্তিদের ডুবিয়ে রেখেছিলেন। এটি ভারতীয় জাস্টিস কোড 2023 এর 106 এবং 110 ধারার অধীনে অপরাধের বিভাগে পড়ে।

যদি এই মামলায় এফআইআর নথিভুক্ত না করা হয় এবং তদন্ত না করা হয়, তাহলে ভবিষ্যতে কোনো অপ্রীতিকর ঘটনা ঘটলে ক্রুজ বা নৌযান চালানো লোকজন যাত্রীদের ডুবিয়ে ছেড়ে দিতে পারে। এ ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি ঘটতে পারে।

যারা জীবন বাঁচিয়েছেন তাদেরও প্রশংসা করেছেন

আদালত বলেন, এ ঘটনায় এখন পর্যন্ত কারও বিরুদ্ধে কোনো আইনি ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। শুধু তাই নয়, পুলিশ এখনও কারও বিরুদ্ধে এফআইআর নথিভুক্ত করেনি। একই সঙ্গে আদালত জবলপুর পুলিশকে এই সংক্রান্ত বিষয়ে একটি এফআইআর নথিভুক্ত করতে এবং দুই দিনের মধ্যে আদালতকে জানাতে নির্দেশ দিয়েছে।

আদালত সেই ব্যক্তিদেরও প্রশংসা করেছে যারা ক্রুজে থাকা পর্যটকদের জীবন বাঁচিয়েছিল।

প্রথমেই জেনে নিন, কীভাবে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে…

৩ কর্মী বরখাস্ত, একজনকে বরখাস্ত করা হয়েছে

এই ক্ষেত্রে, ক্রুজের কো-পাইলট মহেশ প্যাটেল, হেলপার ছোটলাল গন্ড এবং টিকিট কাউন্টার ইনচার্জ ব্রিজেন্দ্রের পরিষেবা বন্ধ করা হয়েছে। দুর্ঘটনার আগে মহেশ ক্রুজ চালাচ্ছিলেন।

এদিকে, অবহেলার অভিযোগে হোটেল মাইকাল রিসোর্ট অ্যান্ড বোট ক্লাব বারগির ব্যবস্থাপক সুনীল মারাভিকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে। আঞ্চলিক ব্যবস্থাপক সঞ্জয় মালহোত্রাকে সদর দফতরে সংযুক্ত করা হয়েছে এবং তার বিরুদ্ধে বিভাগীয় তদন্ত শুরু হয়েছে।

বর্গী ড্যামে ক্রুজ দুর্ঘটনার তিনটি ভিডিও সামনে এসেছে।

কো-পাইলট বললেন- ক্রুজের একটি ইঞ্জিন স্লো ছিল

সহ-পাইলট মহেশ প্যাটেল দৈনিক ভাস্করের সাথে কথা বলার সময় বলেছিলেন যে তিন বছর আগে ক্রুজটির রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল, তবে এর একটি ইঞ্জিন ধীর ছিল। দুর্ঘটনার আগেই কাজ বন্ধ হয়ে যায়।

প্যাটেল আরও বলেছিলেন যে আমরা উপরে থেকে এমন কোনও নির্দেশ পাইনি যে ক্রুজ অপারেশন বন্ধ করতে হবে বা হলুদ সতর্কতা জারি করা হবে। যদি আমাদের এই বিষয়ে স্পষ্ট নির্দেশ দেওয়া হতো, তাহলে আমরা কখনোই ক্রুজটিকে পানিতে নিয়ে যেতাম না।

বর্গী বাঁধের ড্রোন ভিউতে ডুবে যাওয়া ক্রুজটি স্পষ্ট দেখা যাচ্ছিল।

(Feed Source: bhaskarhindi.com)