ইরান কর আদায় করছে
আসলে ইরান-আমেরিকা যুদ্ধের কারণে তেল সরবরাহ ব্যাহত হতে শুরু করেছে। বিশ্বের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ তেল হরমুজ দিয়ে যায়। সম্প্রতি এই সামুদ্রিক পথ দিয়ে যাওয়া জাহাজ থেকে ইরান ভারী কর আদায় করেছে। নিরাপদ পথের বিনিময়ে লাখ লাখ ডলার দাবি করার অভিযোগের পর এসব দেশ নতুন রুটের কাজ ত্বরান্বিত করেছে। তার মানে এখন আমরা নতুন পথ প্রশস্ত করার প্রস্তুতি নিচ্ছি।
পাইপলাইন থেকে তেল সরবরাহের প্রস্তুতি
গ্লোবাল ইনভেস্টমেন্ট ব্যাঙ্ক ‘গোল্ডম্যান স্যাকস’-এর বিশ্লেষক আলেকজান্দ্রা পলাসের মতে, 2027 সালের শেষ নাগাদ উপসাগরীয় দেশগুলি এত বেশি পাইপলাইন সক্ষমতা তৈরি করবে যে তারা তাদের মোট তেল রপ্তানির প্রায় 45 শতাংশ বিতর্কিত হরমুজ প্রণালী ছাড়া অন্য রুটের মাধ্যমে পাঠাতে সক্ষম হবে। যেখানে 2028 সালের শেষ নাগাদ বিকল্প পথে প্রতিদিন প্রায় 73 লাখ ব্যারেল তেল পাঠানো যাবে। যার কারণে ৬০ শতাংশ তেল রপ্তানি নিশ্চিত করার প্রস্তুতি নেওয়া হচ্ছে। সংযুক্ত আরব আমিরাত তার ‘ওয়েস্ট-ইস্ট পাইপলাইন’ প্রকল্পে দ্রুত কাজ করছে, যা প্রায় অর্ধেক সম্পন্ন হয়েছে। সংযুক্ত আরব আমিরাতের ক্রাউন প্রিন্স শেখ খালিদ বিন মোহাম্মদ বিন জায়েদ যে কোনো মূল্যে 2027 সালের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ করার নির্দেশনা দিয়েছেন। এই পাইপলাইনটি সংযুক্ত আরব আমিরাতের তেল রপ্তানি ক্ষমতাকে দ্বিগুণ করে 36 লাখ ব্যারেল প্রতিদিনে উন্নীত করবে।
নতুন বন্দর নির্মাণের প্রস্তুতি
সংযুক্ত আরব আমিরাত এখন আরব সাগরে একটি নতুন বন্দর ও কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণের প্রস্তুতি নিচ্ছে। এ অবস্থায় দুবাইয়ের জেবেল আলী বন্দরের ওপর নির্ভরতাও কমবে। যেখানে হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাওয়া পণ্য সরাসরি এখানে আসতে পারবে। আবুধাবি ন্যাশনাল অয়েল কোম্পানির চেয়ারম্যান সুলতান আল জাবের এ বিষয়ে বড় ধরনের বক্তব্য দিয়েছেন। তিনি বলেছেন যে ইতিমধ্যে বিশ্বের বেশিরভাগ শক্তি এখনও হরমুজের মতো কয়েকটি সংবেদনশীল রুট দিয়ে যায়, যে কারণে সংযুক্ত আরব আমিরাত এক দশক আগে এই রুটটিকে বাইপাস করে এমন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।
মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য দেশও প্রস্তুত
মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য দেশগুলোও বিকল্প প্রস্তুতিতে ব্যস্ত। ইরাক 435 কিলোমিটার দীর্ঘ বসরা-হাদিথা পাইপলাইনের কাজও শুরু করেছে। এই পাইপলাইনটিকে আরও এগিয়ে নিয়ে সিরিয়া, জর্ডান এবং তুর্কিয়ের সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তুতি রয়েছে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে প্রতিদিন ২৫ লাখ ব্যারেল তেল পরিবহন করা হবে। এ জন্য ইরাকের পক্ষ থেকে প্রায় দেড় বিলিয়ন ডলারের বাজেট রাখা হয়েছে। একই সময়ে, সৌদি আরব তার লোহিত সাগরে যাওয়া অপরিশোধিত তেলের পাইপলাইনের ক্ষমতা 9 মিলিয়ন ব্যারেলে বাড়ানোরও প্রস্তুতি নিচ্ছে।
হরমুজের বিকল্প তৈরি করা এত সহজ নয়।
মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলো হয়তো বিভিন্ন পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছে, কিন্তু হরমুজের বিকল্প তৈরি করা এত সহজ নয়। কারণ এসব সড়ক নির্মাণের পরও ‘হরমুজ প্রণালী’র গুরুত্ব পুরোপুরি নষ্ট করা যাবে না বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা। কারণ পাইপলাইন নির্মাণের পরও প্রতিদিন ৭০ থেকে ৯০ লাখ ব্যারেল তেলের ওপর নির্ভর করতে হবে এই রুটে। এমন পরিস্থিতিতে যে নতুন বিকল্প রুট তৈরি করা হচ্ছে তা লোহিত সাগরের পাশ দিয়ে গেছে। এই এলাকায়ও ইরান সমর্থিত হুথি বিদ্রোহীদের হুমকি রয়েছে। অর্থাৎ উপসাগরীয় দেশগুলো ইরানের প্রভাব কমানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে, কিন্তু এই হুমকিকে সম্পূর্ণভাবে দূর করা এই মুহূর্তে একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
(Feed Source: ndtv.com)