বাংলাদেশে ভারতের ট্রানজিট করিডরের বিরোধিতা রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী তারিক রহমানের সরকার বাংলাদেশে ভারতকে ট্রানজিট করিডোর দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে বলে অভিযোগ করেছেন বিরোধী দলীয় নেতা নাহিদ ইসলাম। তিনি বলেন, বাংলাদেশের জনগণ এ ধরনের কোনো করিডোর মেনে নেবে না এবং দেশের জমি ভারতকে দেবে না। ট্রানজিট করিডোর মানে হল এক দেশের ভূমি ও রাস্তা ব্যবহার করে অন্য দেশের কোনো অংশে পণ্য পরিবহন করা। এটি পণ্য সরবরাহ করতে নেওয়া দূরত্ব এবং সময় কমাতে পারে। গঙ্গার পানি চুক্তির বিষয়ে সরকারকে কঠোর অবস্থান নিতেও বলেন নাহিদ। তিনি বলেন, চুক্তি নবায়নের সময় বাংলাদেশের স্বার্থ মাথায় না রাখলে মানুষ প্রতিবাদে রাজপথে নামবে। শুক্রবার ঢাকায় এক সমাবেশে নাহিদ ইসলাম এসব কথা বলেন। জাপান সফরের পর কেন করিডোর ইস্যু উঠল? আসলে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী তারিক রহমান ২৬ থেকে ২৯ অক্টোবর জাপান সফরে ছিলেন। এ সময় বঙ্গোপসাগর ঘিরে বাণিজ্য ও চলাচল বাড়াতে জাপান ও বাংলাদেশের মধ্যে একটি চুক্তি হয়। বাংলাদেশে মাতারবাড়ি নামে একটি বড় বন্দরও নির্মাণ করছে জাপান। এর মাধ্যমে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের সুবিধা বাড়বে। জাপানের একটি পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই বন্দরটি ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলির সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এ জন্য বাংলাদেশের মধ্য দিয়ে সড়ক ও অন্যান্য যোগাযোগ রুট ব্যবহার করা হবে। এটি ভারতের উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলিতে পণ্য সরবরাহ করা সহজ করে তুলতে পারে। এছাড়াও, ভারতের বাণিজ্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে প্রসারিত হতে পারে। এ পরিকল্পনার বিরোধিতা করেছেন নাহিদ ইসলাম। তিনি অভিযোগ করেন, বাংলাদেশ সরকার দেশটিকে ভারতের হাতে তুলে দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। জাপান সফরে ভারত নিয়ে কোনো আলোচনা হয়নি। বাংলাদেশের পররাষ্ট্র প্রতিমন্ত্রী হুমায়ুন কবির বলেছেন, প্রধানমন্ত্রী তারিক রহমানের জাপান সফরে ভারত বা অন্য কোনো দেশ নিয়ে কোনো আলোচনা হয়নি। ঢাকা ট্রিবিউন জানায়, কবির সাংবাদিকদের বলেন, জাপানের সঙ্গে আলোচনা শুধুমাত্র বাংলাদেশ ও জাপানের মধ্যে অর্থনৈতিক সম্পর্ক নিয়ে। কবির বলেন, অন্য কোনো দেশের সঙ্গে কোনো বিষয়ে আলোচনা হলে সে দেশের প্রতিনিধিদেরও আলোচনায় অন্তর্ভুক্ত করা হতো। ইউএনবি জানায়, শুক্রবার তিনি এ কথা বলেন। ভারত বলেছে- জাপানের সঙ্গে উত্তর-পূর্ব সম্পর্কিত কাজ বাড়াবে। ২৮শে অক্টোবর ভারত জাপানের সঙ্গে সম্পর্ক আরও জোরদার করার কথা বলেছিল। এটি ভারতের উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলির সাথে সম্পর্কিত প্রকল্পগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে। বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী তারিক রহমান এবং জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানে তাকাইচির মধ্যে বৈঠকের কয়েক ঘণ্টা পর এই বিবৃতি এসেছে। উভয় নেতা সড়ক, রেল ও সমুদ্রপথে বঙ্গোপসাগর এলাকায় যোগাযোগ বাড়াতে সম্মত হন। মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্র বন্দর উন্নয়নে জাপানের কাছ থেকে অতিরিক্ত সহায়তা সংক্রান্ত চুক্তিও স্বাক্ষর করেন তারা। ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল বলেছেন, ‘জাপানের সঙ্গে আমাদের খুব শক্তিশালী অংশীদারিত্ব রয়েছে। ভারত এবং জাপানের উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলির সাথে সম্পর্কিত অনেকগুলি পরিকল্পনা রয়েছে। আমরা এই সম্পর্কগুলোকে আরও জোরদার করতে চাই। গঙ্গা জল চুক্তি শেষ হচ্ছে ১২ ডিসেম্বর। 1996 সালের 12 ডিসেম্বর ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে 30 বছরের জন্য এই চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এর আওতায় জানুয়ারি থেকে মে মাসের মধ্যে গঙ্গার জল বণ্টন করা হয়। এ সময় নদীতে পানি কম থাকে। পশ্চিমবঙ্গের ফারাক্কা ব্যারেজে জল বিতরণ করা হয়। বাংলাদেশ চায় নতুন চুক্তি আরও বছর ধরে হোক। এছাড়াও, এটির এমন শর্ত থাকা উচিত যাতে এটি শুকনো মৌসুমেও তার নির্দিষ্ট অংশের জল পেতে থাকে। ভারত বলেছে যে যৌথ নদী কমিশনের (জেআরসি) মাধ্যমে জল ভাগাভাগি এবং দুই দেশের মধ্যে প্রবাহিত 54টি নদী সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। এই কমিশন 1972 সালে শুরু হয়েছিল। এর কাজ হল দুই দেশের মধ্যে নদী সংক্রান্ত সমস্যা নিয়ে একসাথে কাজ করা। বিদেশ মন্ত্রকের মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল সেপ্টেম্বরে বলেছিলেন যে গঙ্গা জল চুক্তি নিয়ে দুই দেশের কর্মকর্তাদের মধ্যে প্রযুক্তিগত স্তরে আলোচনা চলছে।

(Feed Source: bhaskarhindi.com)