নেপালকে ভারতের বিরুদ্ধে প্রলুব্ধ করে চলেছে চীন। চীন কেরুং-কাঠমান্ডু রেললাইন স্থাপনের প্রচেষ্টায় নিয়োজিত রয়েছে। কিন্তু মোড় ঘুরিয়ে দিয়েছে ভারত। ভারত রাক্সৌল-কাঠমান্ডু রেল লাইনের জন্য চূড়ান্ত অবস্থান সমীক্ষা ত্বরান্বিত করেছে। এতে প্রতারিত হয়েছে চীন। ভারতের অ্যাকশনে আসার কারণে চীনও উত্থান-পতনে জড়িয়েছে এবং তাদের পদক্ষেপ ত্বরান্বিত করেছে।

চীন এখন কেরুং-কাঠমান্ডু রেললাইনের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য একটি গবেষণা শুরু করেছে। ড্রাগনের চালে এই গতি এসেছে কেপি অলি সমর্থিত প্রচন্ড সরকার ক্ষমতায় আসার পর। তবে ভারতের রাক্সৌল-কাঠমান্ডু রেললাইনের চূড়ান্ত অবস্থান সমীক্ষা শেষ হলে কাঠমান্ডু পর্যন্ত ট্রেন চালানোর পথ পরিষ্কার হয়ে যাবে। এভাবেই ড্রাগনের ঘৃণ্য ষড়যন্ত্রের যোগ্য জবাব দিয়েছে মোদী সরকার।

নেপালকে শ্রীলঙ্কার মতো ঋণের ফাঁদে ফেলতে চায় চীন

এদিকে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বিলিয়ন ডলারের এই রেললাইনের মাধ্যমে চীন নেপালকে শ্রীলঙ্কার মতো ঋণের ফাঁদে ফেলতে চায়। এই রেললাইনটি হিমালয়ের মাঝখান দিয়ে তৈরি করা হবে, যা হবে খুবই ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে খুবই চ্যালেঞ্জিং। শুধু তাই নয়, রেললাইন নির্মাণের পর তা সচল রাখতে কোটি কোটি টাকা খরচ হবে।

চীনের জন্য বিষয়টি কোথায় আটকে আছে?

চীন বেল্ট অ্যান্ড রোড প্রকল্পের আওতায় এই রেললাইন নির্মাণ করতে চায়, যার পুরো খরচ নেপালের কাছ থেকে আদায় করতে চায়। এদিকে নেপাল সরকার চায় চীন ঋণের পরিবর্তে আর্থিক সহায়তা করুক। চীন এর জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে না।

ইতিমধ্যেই পোখরা বিমানবন্দরে চীনের কূটচালে চলে এসেছে নেপাল

চীনের সহায়তায় সম্প্রতি নেপালে কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে পোখরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মিত হয়েছে। কিন্তু চীন এই বিমানবন্দরটিকে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের আওতায় বিবেচনা করেছে। যদিও নেপাল বলেছে, এমন কোনো ঘটনা ঘটেনি। এভাবে নেপালকে সাহায্য করার অজুহাতে চীন প্রথমে নিজের সুবিধা দেখেছিল এবং নেপাল প্রতারিত থেকে যায়।

ট্রেন চালানোর ক্ষেত্রে চীনকে পেছনে ফেলেছে ভারত

কাঠমান্ডু পোস্টের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, নেপালে ট্রেন চালানো এখন ভারত ও চীনের মধ্যে বিতর্কের হাড়ে পরিণত হয়েছে। দুই দেশই নেপালে তাদের প্রভাব শেষ হতে দিতে চায় না। গত ডিসেম্বরে চীন থেকে ৬ সদস্যের একটি দল রেলওয়ের জরিপের জন্য পৌঁছেছিল। করোনার পর প্রথমবারের মতো নেপালে এসেছে চীনা জরিপ দল।

ভারত মাঠের কাজ শেষ করেছে

এই ভাবে ট্রেন চালানোর ক্ষেত্রে চিনকে অনেক পিছনে ফেলে দিয়েছে ভারত। রেলওয়ের আরেক আধিকারিক রোহিত কুমার বিসুরাল বলেছেন যে ভারতীয় পক্ষ বিহারের রাক্সৌল থেকে কাঠমান্ডু পর্যন্ত ট্রেন চালানোর জন্য চূড়ান্ত অবস্থান জরিপের জন্য ফিল্ডওয়ার্ক শেষ করেছে। ভারতীয় দিক থেকে, এই সম্পূর্ণ প্রকল্পটি কোঙ্কন রেলওয়ে দ্বারা কার্যকর করা হচ্ছে। এই কোম্পানি এপ্রিল থেকে মে মাসের মধ্যে তাদের রিপোর্ট দেবে। এর আগে 2016 সালের মার্চে, যখন কেপি অলি, যিনি চীনের ইশারায় নাচছিলেন, যখন বেইজিং সফর করেছিলেন, তখন উভয় দেশ রেলের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল।

চীন ও নেপালের মধ্যে রেলপথে ব্যয় হয়েছে ৩ বিলিয়ন ডলার

এর পরে, ভারতের কান বেঁধে যায় এবং এটি রাক্সৌল এবং কাঠমান্ডুর মধ্যে একটি ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা প্রস্তাব করে। অন্যদিকে চীন ও নেপালের মধ্যে রেললাইন নির্মাণে ব্যয় হবে প্রায় ৩ বিলিয়ন ডলার। নেপালি বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে ভারত দেরিতে শুরু করলেও খুব শীঘ্রই তার চূড়ান্ত অবস্থান জরিপ শেষ করবে। এই রেললাইনটি 141 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে।

(Feed Source: indiatv.in)