বিমানবন্দরের রানওয়ে সংঘর্ষের ঘটনা তদন্ত করা হবে

তদন্তের সাথে পরিচিত ব্যক্তিরা বলছেন যে জাপান সেফটি ট্রান্সপোর্টেশন বোর্ড (জেটিএসবি) ফ্রান্সের সংস্থাগুলির অংশগ্রহণে তদন্তের নেতৃত্ব দেবে। বিমানটি কোথায় তৈরি হয়েছিল এবং এর দুটি রোলস-রয়েস ইঞ্জিন কোথায় তৈরি হয়েছিল তা তদন্ত করা হবে। একইসঙ্গে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, মানসিক চাপের বিষয় হলো, বেশিরভাগ দুর্ঘটনাই অনেক কারণে ঘটে থাকে, কোনো কারণ খুঁজে বের করা খুব তাড়াতাড়ি।

তবে তদন্তকারীরা বিমান এবং বিমানবন্দর সিস্টেমের বিশদ পরীক্ষা সহ নিয়ন্ত্রকরা দুটি বিমানকে কী নির্দেশ দিয়েছেন তা অন্বেষণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। মন্ত্রকের এক কর্মকর্তা মঙ্গলবার জাপানের মিডিয়াকে জানিয়েছেন যে A350 বিমানটি স্বাভাবিকভাবে অবতরণের চেষ্টা করছিল যখন এটি কোস্ট গার্ড বিমানের সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়ে, যা বোম্বারডিয়ার ড্যাশ-8 নামেও পরিচিত। তদন্তের প্রথম কাজ হবে ফ্লাইট ডেটা এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডিং সহ ব্ল্যাক বক্স রেকর্ডার উদ্ধার করা।

‘কোস্টগার্ডের বিমান রানওয়েতে ছিল কেন?’

বিশেষজ্ঞরা বলেছেন দুর্ঘটনার অবস্থানের অর্থ হল শারীরিক প্রমাণ, রাডার ডেটা, এবং সাক্ষীদের অ্যাকাউন্ট বা ক্যামেরা ফুটেজ সহজেই উপলব্ধ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা ফরেনসিক কাজকে সহজ করে তোলে। “সুস্পষ্ট প্রশ্ন হল কোস্ট গার্ড বিমানটি রানওয়েতে ছিল কিনা এবং যদি তাই হয়, তাহলে কেন,” পল হেইস বলেছেন, ইউকে-ভিত্তিক পরামর্শদাতা অ্যাসেন্ড বাই সেরিয়াম-এর বিমান নিরাপত্তার পরিচালক। আসুন আমরা আপনাকে বলি যে এই দুর্ঘটনাটি ইউরোপের শীর্ষস্থানীয় ডুয়াল-ইঞ্জিন দূর-পাল্লার জেট Airbus A350 জড়িত প্রথম উল্লেখযোগ্য দুর্ঘটনা, যা 2015 সাল থেকে পরিষেবাতে রয়েছে।

আসুন আমরা আপনাকে বলি যে মার্কিন ভিত্তিক নিরাপত্তা গোষ্ঠী গত মাসে রানওয়ে সংঘর্ষের ঝুঁকি সম্পর্কে একটি সতর্কতা জারি করেছিল। সেখানে নিজেই
ফ্লাইট সেফটি ফাউন্ডেশন আকাশে ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিকের কারণে রানওয়েতে অনুপ্রবেশের নতুন বৃদ্ধি রোধ করতে বিশ্বব্যাপী পদক্ষেপের আহ্বান জানিয়েছে। সিইও হাসান শাহিদি এক বিবৃতিতে বলেছেন, “সংঘর্ষ রোধে বছরের পর বছর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, তারা এখনও ঘটছে।” তিনি বলেছিলেন যে রানওয়ে সংঘর্ষের হুমকি একটি বিশ্বব্যাপী উদ্বেগ, এর গুরুতর পরিণতি রয়েছে৷

(এই খবরটি এনডিটিভি টিম দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি। এটি সরাসরি সিন্ডিকেট ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)

(Feed Source: ndtv.com)