পাইলটদের একজন জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ সুইচে সম্ভাব্য ত্রুটির কথা জানানোর পরে সোমবার বিমান সংস্থাটি একটি বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনারকে গ্রাউন্ডেড করে।

কিন্তু তার পরিদর্শনে, এয়ারলাইন বলেছে “কোন সমস্যা চিহ্নিত করা হয়নি”।

ভারতীয় কর্তৃপক্ষ গত বছর এয়ার ইন্ডিয়া দ্বারা চালিত একটি 787 ড্রিমলাইনার দুর্ঘটনার তদন্ত করার সময় এই চেকগুলি এসেছে যা টেকঅফের কিছুক্ষণ পরেই 260 জনের মৃত্যু হয়েছিল।

এয়ার ইন্ডিয়া বুধবার এক বিবৃতিতে বলেছে যে জাতীয় বেসামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ সুইচের নিজস্ব “স্বতন্ত্র পরিদর্শন” করেছে, “পরবর্তীতে এটি পরিষ্কার” করেছে।

“আমাদের যাত্রী এবং ক্রুদের নিরাপত্তা এয়ার ইন্ডিয়ার সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার,” বলেছেন ক্যারিয়ারটি, যা টাটা গ্রুপের মালিকানাধীন।

ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন মঙ্গলবার বলেছে যে বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে জ্বালানী নিয়ন্ত্রণকারী জ্বালানী সুইচের ভুল হ্যান্ডলিং, সোমবারের ফ্লাইটে সমস্যাটি তৈরি করেছে, যান্ত্রিক ত্রুটি নয়।

এটি বোয়িং এর প্রস্তাবিত পদ্ধতির উপর ক্রু প্রশিক্ষণকে শক্তিশালী করার জন্য এয়ারলাইনকে পরামর্শ দেয়।

গত বছর, এয়ার ইন্ডিয়া দ্বারা পরিচালিত একটি লন্ডনগামী বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার জুনে আহমেদাবাদ থেকে উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, এতে বোর্ডে থাকা 242 জনের মধ্যে একজন এবং মাটিতে থাকা 19 জনের মৃত্যু হয়।

দুর্ঘটনার পরে বিমানের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ সুইচগুলিতে লকিং বৈশিষ্ট্যের একটি পরিদর্শনে কোনও সমস্যা পাওয়া যায়নি।

ভারতের এয়ারক্রাফ্ট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরোর একটি প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে জেটের ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ আঘাতের কিছুক্ষণ আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, সম্ভাব্য পাইলট ত্রুটির বিষয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করে।

দুটি প্রধান ভারতীয় বাণিজ্যিক পাইলট সমিতি, সেইসাথে মৃত পাইলটের একজনের পিতা, মানবিক ত্রুটির কারণে এই দুর্ঘটনার পরামর্শ প্রত্যাখ্যান করেছে।

ভারতীয় কর্তৃপক্ষ এখনও এই দুর্ঘটনার চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করেনি।

(Feed Source: hindustantimes.com)