ঋষিকেশে 93 বছর বয়সী লক্ষ্মণ ঝুলার পর ‘বজরং সেতু’ এখন নতুন পরিচয় হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। নীচে 57 মিটার গঙ্গা প্রবাহিত এবং উপরে একটি স্বচ্ছ কাঁচের ডেক সহ, কেদারনাথ মন্দিরের আদলে ডিজাইন করা এই সেতুর তোরণগুলি একে আলাদা আকর্ষণ দেয়। 2019 সাল থেকে যে নীরবতা বিরাজ করছিল তার পরিবর্তে যখন দৈনিক ভাস্কর টিম শূন্যে পৌঁছেছিল, তখন আবার উজ্জ্বলতা দেখা দিয়েছে। ড্রিল মেশিনের আওয়াজ আর শ্রমিকদের তৎপরতাই বলে দিচ্ছিল অপেক্ষার প্রহর শেষ হতে চলেছে। কর্মকর্তাদের দাবি, এটি কাঁচের ডেক সহ দেশের একটি অনন্য সাসপেনশন ব্রিজ। আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন না হলেও স্থানীয় চাহিদা ও পর্যটকদের চাপ বিবেচনা করে সীমিত যান চলাচলের জন্য সেতুটি খুলে দেওয়া হয়েছে। যার জেরে জনশূন্য দোকানগুলোতে আবারও হৈচৈ পড়ে গেছে। এখন 3 পয়েন্টে বজরং সেতুর বিশেষত্ব বুঝুন… 1. চুল উত্থাপন গ্লাস ওয়াক: সেতুর উভয় পাশে 1.5 মিটার চওড়া স্ট্রিপে 65 মিমি পুরু শক্ত কাঁচ বসানো হয়েছে। এটি মাল্টি-লেয়ার সুরক্ষা প্রযুক্তির সাথে প্রস্তুত একটি গ্লাস, যা ভারী চাপ সহ্য করতে সক্ষম। এর উপর দিয়ে হাঁটার সময় মনে হবে আপনি বাতাসে ভাসছেন। 57 মিটার গভীরে প্রবাহিত গঙ্গার স্রোতগুলি পায়ের নীচে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এর মধ্যে তৈরি করা ‘ভিউ পয়েন্ট’ এটিকে আরও বিশেষ করে তোলে। এখানে রেলিং বৃত্তটি কিছুটা বাইরের দিকে প্রসারিত করা হয়েছে, যাতে পর্যটকরা নিরাপদে দাঁড়িয়ে উপত্যকা এবং পাহাড়ের মনোরম দৃশ্য দেখতে পারেন। সোশ্যাল মিডিয়ার যুগে, এই সেতু সেলফি এবং রিলের জন্য নতুন হটস্পট হয়ে উঠতে শুরু করেছে। 2. ঋষিকেশের প্রবেশদ্বারে কেদারনাথের আভাসকে চারধাম যাত্রার প্রবেশদ্বার হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই ভাবনাকে মাথায় রেখে সেতুর প্রবেশদ্বার ও তোরণগুলিকে কেদারনাথ মন্দিরের আকৃতি দেওয়া হয়েছে। পাথরের সমাপ্তি এবং শিখর শৈলী এটিকে একটি ধর্মীয় আভা দেয়। ভক্তরা জানান, এই সেতুতে পা রাখলেই মনে হয় মন্দির চত্বর। 3. তিন-লেনের স্মার্ট ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা: পুরানো সেতুতে প্রায়ই পথচারী এবং দু-চাকার গাড়ির মধ্যে জ্যাম হতো। নতুন সেতুতে, মধ্যবর্তী দুটি 2-2 মিটার চওড়া লেন হালকা যানবাহনের জন্য, যখন উভয় পাশে 1.5-1.5 মিটার কাঁচের ওয়াকওয়ে শুধুমাত্র পথচারীদের জন্য সংরক্ষিত। এ কারণে পথচারী ও যানবাহন চলাচল আলাদা হয়ে গেছে। ভিড়ের সময়েও নিরাপত্তা বজায় থাকবে এবং যানজটের সমস্যাও কমবে। এখন 2019 সালের পরে গৌরব ফিরে এসেছে। জুলাই 2019 সালে, আইআইটি রুরকির রিপোর্টের ভিত্তিতে, লক্ষ্মণ ঝুলাকে অনিরাপদ ঘোষণা করা হয়েছিল এবং বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বাজারগুলোতে ছিল নীরবতা। দোকানিদের মতে, ব্যবসা ৭০-৮০% কমেছে। এখন বজরং সেতু খোলার সাথে সাথে বাজার আবার গুঞ্জন। স্বস্তি পেয়েছেন ট্যাক্সি চালক ও রেস্টুরেন্ট অপারেটররা। স্থানীয় লোকজন একে জীবিকার ‘সঞ্জীবনী’ হিসেবে বিবেচনা করছেন। ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ: এই 132.30 মিটার দীর্ঘ স্প্যান ব্রিজটির নির্মাণ 2022 সালে শুরু হবে। উপত্যকার শক্তিশালী বর্তমান এবং ভৌগলিক চ্যালেঞ্জের মধ্যে এটি স্থাপন করা সহজ ছিল না। এখন মূল কাঠামো প্রস্তুত, ফিনিশিং কাজ চলছে। পিডব্লিউডি এইচওডি রাজেশ চন্দ্র শর্মার মতে, বিশেষ অর্ডার এবং নিরাপত্তার মানদণ্ডে কাচের অর্ডার দেওয়ার কারণে সময় লেগেছে। 28 ফেব্রুয়ারির মধ্যে এটি সম্পূর্ণরূপে জনসাধারণের জন্য উৎসর্গ করা লক্ষ্য। সেতু দুটি জেলাকে সংযুক্ত করবে। এই সেতুটি তেহরি গাড়ওয়াল (তপোবন) এবং পাউরি গাড়ওয়াল (স্বর্গাশ্রম/লক্ষ্মণ ঝুলা এলাকা) কে সংযুক্ত করেছে। এখন পর্যন্ত মানুষকে রাম ঝুলা বা জানকী সেতু দিয়ে যেতে হতো, যেখানে প্রায়ই ভিড় থাকে। এটি অনুমান করা হচ্ছে যে নতুন সেতুটি 40% ট্রাফিক লোড কমিয়ে দেবে এবং কানওয়ার যাত্রার সময় ভিড় ব্যবস্থাপনা সহজতর হবে। নিরাপত্তায় নতুন প্রযুক্তি: ব্রিজের ডেকে ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (এফআরপি) ব্যবহার করা হয়েছে, যা মরিচা প্রতিরোধী এবং হালকা ও শক্তিশালী। সেতুটি প্রতি বর্গমিটারে 500 কিলোগ্রাম লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রবল বাতাসের কথা মাথায় রেখেই বায়ু পরীক্ষা করা হয়েছে। 24×7 নজরদারির জন্য হাই-ডেফিনিশন সিসিটিভি ক্যামেরা স্থাপন করা হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে, ভিড়ের চাপ পরিমাপ করার জন্য সেন্সরও ইনস্টল করা যেতে পারে। পর্যটনের গেম চেঞ্জার: যোগ এবং রাফটিং-এর জন্য বিখ্যাত ঋষিকেশ এখন ‘গ্লাস ওয়াক’-এর কারণে অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরিজমের নতুন কেন্দ্রে পরিণত হতে চলেছে। এলইডি লাইটে সজ্জিত সেতুটি রাতে গঙ্গা আরতির সময় অন্যরকম দৃশ্য উপস্থাপন করবে। ঐতিহ্য আর উন্নয়নের সঙ্গমের নতুন গল্প লিখছে বজরং সেতু। এখন শুধু আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের অপেক্ষা, এরপর এই সেতু ঋষিকেশের পরিচয়ে নতুন উচ্চতা দেবে।

(Feed Source: bhaskarhindi.com)