দিল্লির ITO এবং প্রগতি ময়দান জংশনে প্রতিদিন ট্রাফিক জ্যামের সাথে লড়াই করে হাজার হাজার যাত্রী শীঘ্রই মসৃণ রাইড দেখতে পাবে। বছরের পর বছর বিলম্বের পর, প্রগতি ময়দান ইন্টিগ্রেটেড ট্রানজিট করিডোরের দীর্ঘ স্থবির আন্ডারপাস-5 অবশেষে ভারতীয় রেলওয়ের কাছ থেকে গুরুত্বপূর্ণ ছাড়পত্র পেয়েছে, যা ডিসেম্বর 2026-এর সমাপ্তির লক্ষ্যে সম্পূর্ণ নির্মাণ পুনরায় শুরু করার অনুমতি দিয়েছে।

বিলম্বের বছর অবশেষে শেষ

আন্ডারপাস হল করিডোরের শেষ অনুপস্থিত লিঙ্ক যা অন্যথায় 2022 সালে প্রধান 1.3-কিমি টানেল এবং পাঁচটি আন্ডারপাস সহ বেশিরভাগ অংশগুলিকে খুলে দিয়েছিল। এই আগের কাঠামোগুলি রিং রোড, ভৈরন মার্গ এবং মথুরা রোডের মধ্যে ভারী যানবাহনকে সহজ করার উদ্দেশ্যে এবং কেন্দ্রীয় হটস্পট এবং GTO এর মতো ভারতের কাছে যানজট কাটানোর উদ্দেশ্যে ছিল। প্রতিদিনের মোটরচালক এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারকারীদের জন্য, এই চূড়ান্ত প্রসারিত ক্রমাগত ট্রাফিক সমস্যার একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত সমাধান হয়েছে।

টেকনিক্যাল রোডব্লক ফিক্সিং

আন্ডারপাস-৫, সক্রিয় রেললাইনের নীচে চলমান, মাটি বসতি, বন্যা এবং কাঠামোগত চ্যালেঞ্জের কারণে বছরের পর বছর ধরে স্থবির ছিল। আগস্ট 2025-এ, হাউজিং এবং নগর বিষয়ক মন্ত্রক এই সমস্ত সমস্যাগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য একটি পুনঃডিজাইন পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে গ্রাউন্ড স্ট্যাবিলাইজেশন, রেলওয়ে ট্র্যাকের অধীনে কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি, এবং সংশোধিত নির্মাণ পদ্ধতি, সবই বিদ্যমান বাজেটের মধ্যে।

রেলওয়ে ক্লিয়ারেন্স অগ্রগতি আনলক করে

এমনকি MoHUA-এর অনুমোদনের পরেও, রেলওয়ের ক্লিয়ারেন্স মুলতুবি থাকার কারণে নির্মাণ আটকে রয়েছে। এখন এনওসি চালু হওয়ার সাথে সাথে, কাজ শেষ পর্যন্ত আবার শুরু হতে চলেছে, বছরের পর বছর ধরে প্রকল্পটি আটকে থাকা শেষ প্রশাসনিক বাধা দূর করে।

দিল্লির PWD মন্ত্রী পারভেশ ভার্মা, যিনি রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের সাথে উচ্চ-পর্যায়ের আলোচনার নেতৃত্ব দিয়েছেন, বলেছেন, “এই প্রকল্পটি বহু বছর ধরে স্থগিত ক্লিয়ারেন্স এবং সমন্বয়ের অভাবের কারণে আটকে ছিল। আমরা সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য একটি পরিষ্কার অভিপ্রায় নিয়ে এটির সাথে যোগাযোগ করেছি, দায়িত্ব পাস করার জন্য নয়। আমি ব্যক্তিগতভাবে একাধিকবার রেল কর্তৃপক্ষের সাথে দেখা করেছি এবং প্রতিটি উদ্বেগের সমাধান করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে সাইট পরিদর্শন করেছি। এই NOC-এর সাথে এখন চূড়ান্ত চূড়ান্ত ফোকাস করা হয়েছে। গতি, এবং জবাবদিহিতা “প্রকল্পটি ডিসেম্বর 2026 এর মধ্যে সম্পন্ন হবে।”

যাত্রীরা কম ভ্রমণের সময় আশা করতে পারে

একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, আন্ডারপাসটি ভৈরন মার্গ এবং আইটিওর আশেপাশের প্রতিবন্ধকতাগুলিকে কমিয়ে দেবে, হাজার হাজার দৈনিক যাত্রীদের ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি পূর্ব দিল্লি, নয়ডা এবং গাজিয়াবাদের মধ্যে ভ্রমণকারীদের জন্য সংযোগ উন্নত করবে এবং ইন্ডিয়া ট্রেড প্রমোশন অর্গানাইজেশন কমপ্লেক্সে বড় ইভেন্টের সময় মসৃণ ট্রাফিক করবে।

কর্মকর্তারা বলেছেন যে কাজ এখন কঠোর মনিটরিং এবং গুণমান পরীক্ষা সহ একটি ত্বরান্বিত নির্মাণ পর্যায়ে চলে যাবে। ITO-তে পিক-আওয়ার জ্যামের সাথে পরিচিত দিল্লির যাত্রীদের জন্য, প্রগতি ময়দান আন্ডারপাস-5-এর জন্য নতুন করে চাপ দেওয়া স্বস্তি আনতে পারে।

(Feed Source: ndtv.com)