আক্রমণের সাইরেন বেজে উঠার সাথে সাথে জাহাজের 22 জন ক্রু দৌড়ে গিয়ে নীচের ইঞ্জিন রুমে লুকিয়ে পড়ে। মিসাইল, ড্রোন এবং ফাইটার জেট আকাশে চক্কর দিচ্ছিল এবং ভিতরে সবাই তাদের জীবন বাঁচানোর জন্য ঈশ্বরের কাছে প্রার্থনা করছিল। রায়পুরের বাসিন্দা রুদ্রাংশ চৌবে এই কার্গো জাহাজে একজন প্রশিক্ষণার্থী নেভিগেটিং অফিসার ছিলেন। মৃত্যুর ভয়ের মধ্যে তিনি হরমুজ প্রণালীতে ৩ মাস কাটান, ইরান ও আমেরিকার মধ্যে চলমান যুদ্ধের সময় যেখানে যুদ্ধ চলছিল সেখানেই তার জাহাজ আটকে যায়। বেশ কয়েকবার ক্ষেপণাস্ত্র সরাসরি জাহাজের উপর দিয়ে চলে যায় এবং একটি ড্রোনের ভাঙা ধ্বংসাবশেষও তাদের জাহাজে পড়ে। ৬ মাসের চুক্তি শেষ হওয়ার পর কোম্পানিটি একটি বিশেষ নৌকা পাঠিয়ে সেখান থেকে রুদ্রাংশ ও তার সহকর্মীদের নিরাপদে সরিয়ে নেয়। পুরো সাক্ষাৎকারটি পড়ুন:- প্রশ্ন: সে সময় সেখানকার পরিস্থিতি কেমন ছিল এবং আপনি কীভাবে ফাঁদে পড়েছিলেন? উত্তর: আমরা হরমুজ প্রণালীতে গিয়েছিলাম আমাদের মালামাল ছাড়ার জন্য। এর পরে আমাদের পরবর্তী মালামাল নিতে হয়েছিল, তারপর আমরা জানতে পারি যে ইরান ও আমেরিকার মধ্যে উত্তেজনা বেড়েছে এবং হরমুজে চলাচল বন্ধ রয়েছে। এরপর আমরা প্রায় ৩ মাস একই এলাকায় থাকি। এ সময় আমরা মালামাল লোড ও ডিসচার্জ করেছি এবং ভারতে আনার জন্য আরেকটি কার্গো লোড করেছি। অনেকক্ষণ জাহাজটি নোঙর করে দাঁড়িয়ে থাকল এবং আমরা সেখানে আটকে থাকলাম। প্রশ্ন: সাগরে ২৪ ঘণ্টা থাকতে হতো, সে সময় পরিস্থিতি কেমন ছিল? উত্তর: সমুদ্রে থাকার সময় একজনকে সব সময় সতর্ক থাকতে হয়। যুদ্ধের প্রথম দিকে ড্রোন, মিসাইল ও ফাইটার প্লেনের তৎপরতা দৃশ্যমান ছিল। রেডিওতে ক্রমাগত বিভিন্ন ধরনের সতর্কতা ও তথ্য পাওয়া যাচ্ছিল। জিপিএস স্পুফিং (জিপিএস সিগন্যাল হ্যাকিং) এর মতো ঘটনাও ঘটছিল। প্রথম দিকে পরিস্থিতি বেশ চ্যালেঞ্জিং ছিল, কারণ আমরা বুঝতে পারছিলাম না পরবর্তীতে কী করতে হবে এবং কোথায় যেতে হবে। পরে, আমরা ডিজি শিপিং, ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন এবং আমাদের কোম্পানি কর্তৃক জারি করা নিরাপত্তা নির্দেশিকা অনুসরণ করে পরিস্থিতি মোকাবেলা করেছি। প্রশ্ন: আপনার প্রথম চাকরি এবং বাড়ি থেকে সরাসরি যুদ্ধক্ষেত্রে প্রবেশ করে, মৃত্যুর এই ছায়ার মধ্যে আপনি কীভাবে নিজেকে এবং আপনার পরিবারের দুশ্চিন্তা সামলালেন? উত্তর: আমি প্রতিদিন আমার অবস্থা সম্পর্কে আমার পরিবারকে জানানোর চেষ্টা করতাম। তারা ক্রমাগত সংবাদে আক্রমণ এবং উত্তেজনার রিপোর্ট দেখে, তাই তাদের জানানো গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে আমি নিরাপদ ছিলাম। আমরা স্যাটেলাইট যোগাযোগের মাধ্যমে যোগাযোগ রাখতাম। যদিও অনেক সময় আমরা জিপিএস স্পুফিং এবং প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে চার-পাঁচ দিন কথা বলতে পারিনি, আমরা কোনও না কোনওভাবে তাদের জানিয়ে একটি সংক্ষিপ্ত বার্তা দিতাম যে আমরা নিরাপদ। প্রশ্ন: কখনো কি এমন হয়েছে যে ড্রোন বা ক্ষেপণাস্ত্রের হুমকি আপনার জাহাজের খুব কাছাকাছি চলে এসেছে? উত্তর: হ্যাঁ, একবার যখন আমাদের জাহাজ বাহরাইনের আশেপাশে ছিল, তখন আমাদের জাহাজের উপরে একটি ড্রোন বিস্ফোরণ হয়েছিল। তার কিছু দেহাবশেষ জাহাজে পড়েছিল। এই ঘটনার পর সবাই বুঝতে পেরেছে যে পরিস্থিতি সত্যিই গুরুতর। এ ছাড়া ক্ষেপণাস্ত্র, ড্রোন ও ফাইটার প্লেনকে ক্রমাগত আমাদের ওপর দিয়ে যেতে দেখা গেছে। শুরুতে এটা খুবই ভীতিকর ছিল, কিন্তু পরে আমরা নিরাপত্তা পদ্ধতি অনুসরণ করে নিজেদের নিয়ন্ত্রণ করেছি। প্রশ্ন: সে সময় আপনি কীসের জন্য সবচেয়ে বেশি ভয় পেতেন? উত্তর: ভয় ছিল একটি ক্ষেপণাস্ত্র বা ড্রোন ভুলবশত আমাদের জাহাজকে লক্ষ্য করে। রাতে, যখন সতর্কতা আসে বা ফাইটার প্লেন মাথার উপর দিয়ে চলে যায়, তখন অনেক ধরণের চিন্তা মাথায় আসে। এমন সময়ে আমরা ঈশ্বরকে স্মরণ করতাম এবং নিরাপদ থাকার জন্য প্রার্থনা করতাম। প্রশ্ন: সাগরে নামার সময় নিশ্চয়ই আপনি বড় স্বপ্ন দেখেছেন এবং সেখানে গিয়ে মিসাইল দেখতে হয়েছে, আপনার প্রথম কাজের অভিজ্ঞতা কেমন ছিল? উত্তর: কলেজ এবং এনসিসি চলাকালীন, আমরা অনেক জরুরী পরিস্থিতি সম্পর্কে পড়েছিলাম এবং সংকটের সময়ে কীভাবে কাজ করতে হয় সে সম্পর্কে প্রশিক্ষণ পেয়েছি। তবে এই প্রথম আমরা এমন পরিস্থিতি খুব কাছ থেকে দেখলাম। শুরুতে অনেক নার্ভাসনেস ছিল এবং আমি কি করব বুঝতে পারছিলাম না। পরবর্তীতে তারা নিরাপত্তা বিধি মেনে, জরুরী পরিস্থিতিতে নিরাপদে পালানোর প্রস্তুতি বুঝে এবং একে অপরের সাহস বাড়িয়ে পরিস্থিতির মোকাবিলা করে। প্রশ্ন: সেই সময় জাহাজে কতজন লোক ছিল এবং আপনারা কীভাবে একে অপরের মনোবল বাড়িয়েছিলেন? উত্তর: আমাদের জাহাজে মোট 22 জন ক্রু সদস্য ছিল। আমি তাদের মধ্যে সবচেয়ে কম অভিজ্ঞতা সম্পন্ন একজন ছিলাম, কারণ এটি ছিল আমার প্রথম সমুদ্রযাত্রা এবং আমার প্রথম কাজ। আমরা একটি সহজ পন্থা অবলম্বন করেছি যে যুদ্ধ এবং উত্তেজনা নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করার পরিবর্তে আমরা আমাদের কাজের দিকে মনোনিবেশ করেছি। প্রশ্ন: জাহাজে খাবার বা অন্যান্য প্রয়োজনে কোন সমস্যা ছিল? উত্তর: না, জাহাজে পর্যাপ্ত রেশন এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র ছিল। আসল চ্যালেঞ্জ ছিল মানসিক চাপ। পরের মুহূর্তে কী ঘটবে, কবে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হবে, তা না জানার এই টেনশন নিয়েই কাটছিল প্রতিদিন। প্রশ্ন: তাহলে সেখান থেকে বের হলেন কীভাবে? উত্তরঃ আমার ৬ মাসের চুক্তি সম্পন্ন হয়েছে। এই সময়ে কোম্পানি আমাদের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা করেছিল। সার্ভিস বোটে করে আমাদের বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়। আমি এবং আমার সাথে আরও নয়জন ক্রু সদস্য জাহাজ থেকে নামলাম। এর পর আমরা দুবাই পৌঁছলাম এবং সেখান থেকে বিমানযোগে নিজ নিজ বাড়ির উদ্দেশ্যে রওনা দিলাম। প্রশ্ন: এখন আবার হরমুজ বন্ধ হয়ে গেছে, সেখানে আটকে থাকার সময় আপনার অভিজ্ঞতা কেমন ছিল? উত্তর: এটি এমন একটি অভিজ্ঞতা যা আমি সারাজীবন ভুলতে পারব না। সেই ভয়ানক সংকটের মধ্যে, আমাদের সবচেয়ে বড় দায়িত্ব ছিল পুরো দলকে নিরাপদ রাখা। জাহাজে ভয়ের পরিবেশ তৈরি না করার জন্য, আমরা ক্রমাগত একে অপরের সাথে কথা বলতাম, সবাইকে উত্সাহিত করতাম এবং কোনও না কোনওভাবে বাড়িতেও যোগাযোগ বজায় রাখতাম। এই শক্তিশালী টিমওয়ার্কের কারণে আমরা নিরাপদে সেখান থেকে বের হতে পেরেছি। প্রশ্ন: বাড়িতে পৌঁছে পরিবারের প্রতিক্রিয়া কী ছিল? উত্তর : বাড়ি ফিরে পরিবারের খুশির সীমা ছিল না। তারা প্রতি মুহূর্তে আমার নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তিত ছিল, কারণ ওই এলাকা থেকে সংবাদমাধ্যমে ক্রমাগত প্রকাশিত হচ্ছিল। আমাকে নিরাপদ ও সুস্থ দেখে সবাই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলল। বাবা-মা গর্বিত যে তাদের ছেলে সাহসের সাথে এত বড় সংকট মোকাবেলা করে ফিরে এসেছে। এই কঠিন সময়ে, আমার পরিবারের সমর্থন এবং প্রার্থনা ছিল আমার সবচেয়ে বড় শক্তি।

(Feed Source: bhaskarhindi.com)