চাণক্য নীতিতে বলা হয়েছে, শত্রুর শত্রু বন্ধু এবং জাতীয় স্বার্থে যে পথ তৈরি করা হয় সেটিই বিজয়ের পথ। ভারত এই নীতি অনুসরণ করে বিশ্বের দুই পরাশক্তি এবং একটি ঘৃণ্য দেশ পাকিস্তানকে পরাজিত করে। তার মানে আমেরিকা, চীন ও পাকিস্তান একসঙ্গে চেকমেট হয়েছে। এই খবর শুধু রেললাইন বিছানোর নয়, এটা ভারতের সীমানার বাইরে নতুন সাম্রাজ্য গড়ে তোলার খবর। কয়েক দশক ধরে পাকিস্তান আমাদের একটি ল্যান্ডলকড দেশ বলে মনে করার চেষ্টা করেছে। আজ, ভারত তার সামনে একটি করিডোর তৈরি করেছে যা ইসলামাবাদের নির্ঘুম রাত দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। ভারত 700 কিলোমিটার জুড়ে। দীর্ঘ চাবাহার জাহিদান রেললাইন দ্রুত ট্র্যাক করার আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। 2016 সালে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির ইরান সফরের সময় এই প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল। কিন্তু এরপরই আমেরিকায় আসে ট্রাম্প প্রশাসন। নিষেধাজ্ঞার ঝড় ওঠে এবং ভারতকে পিছিয়ে যেতে হয়েছিল। কিন্তু 2025-26 সালে যে কূটনৈতিক পরিবর্তন হয়েছিল তা ভারতকে একটি সুবর্ণ সুযোগ দিয়েছে।
আজ, যখন ইরান এবং পশ্চিমের মধ্যে উত্তেজনা চরমে, ভারত তার 10 বছরের অপারেশনাল চুক্তি অর্থাৎ চাবার বন্দরের সাথে গার্ডেল সংযুক্ত করেছে এবং এটি এখন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। এই 1500 মিলিয়ন ডলারের প্রকল্পটি কেবল ট্র্যাক স্থাপন নয় বরং এটি ভারতের প্রকৌশল দক্ষতার একটি শক্তিশালী প্রদর্শন। পাকিস্তানের কথা বলতে গেলে, পাকিস্তানের সম্পূর্ণ পররাষ্ট্রনীতির ভিত্তি ছিল এই যে ভারতকে যদি পশ্চিমের দিকে যেতে হয়, তবে আমাদের পথ দিয়ে যেতে হবে। আফগানিস্তানে মানবিক সাহায্য পাঠানো হোক বা মধ্য এশিয়ার সঙ্গে বাণিজ্য করা হোক। দুষ্কৃতী দেশ পাকিস্তান সব সময় ভারতীয় যান চলাচল বন্ধ করে দেয়। কর দাবি করে এবং সন্ত্রাসের আশ্রয় নেয়। কিন্তু এখন খেলাটা পুরোপুরি বদলে গেছে। চাবাহার জাহিদান রেলপথ সরাসরি ভারতের মুন্দ্রা এবং কান্ডলা পো-এর সাথে সংযুক্ত হবে। অর্থাৎ মুম্বাই থেকে রওনা হওয়া জাহাজটি চাবাহার নামবে এবং সেখান থেকে পণ্য সরাসরি ভারতীয় রেলপথের মাধ্যমে আফগানিস্তানের সীমান্তবর্তী জাহিদানে পৌঁছাবে। সেখান থেকে জাহিদান জারা লিঙ্গা হয়ে আফগানিস্তানে প্রবেশ করবে ভারত।
এখন পাকিস্তান শুধু শো দেখতেই থাকবে এবং ভারত তার ভৌগোলিক অবস্থানের গর্ব নষ্ট করেছে এবং চীন পাকিস্তানে যে গোয়াদর বন্দর তৈরি করেছে তা দাবি করে যে এটি বিশ্বের বৃহত্তম বাণিজ্য কেন্দ্র হয়ে উঠবে কিন্তু গোয়াদরের বাস্তবতা হল এখানে বিদ্যুৎ বা জল নেই বা স্থানীয় জনগণের সমর্থন নেই। অন্যদিকে ভারতের চাবাহার একটি প্রাকৃতিক বন্দর। চীনের সিপিইসি অর্থাৎ চীন পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার ঋণে ডুবে গেছে। ভারত চাবাহার রেল লিঙ্কের মাধ্যমে একটি বিকল্প এবং আরও নিরাপদ রুট প্রদান করেছে।
(Feed Source: prabhasakshi.com)