সাম্প্রতিক যুদ্ধভিত্তিক ধারাবাহিক ‘অপারেশন সফেদ সাগর’ কারগিল যুদ্ধের বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ দিককে পুনরায় আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে এনেছে। বিশেষ করে, তৎকালীন সময়ে জিপিএস-এর মতো প্রযুক্তির উপর বিদেশিদের নির্ভরশীলতা এবং মার্কিন সামরিক মানের জিপিএস সুবিধা পাওয়ার সুযোগের অভাব এই প্রশ্নটি উত্থাপন করেছে যে, যুদ্ধের মতো সংকটকালে বিদেশি প্রযুক্তির উপর কতটা আস্থা রাখা যায়। কারগিল থেকে পাওয়া এই শিক্ষা আজ ভারতের প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে আত্মনির্ভরশীলতা এবং কৌশলগত স্বায়ত্তশাসনকে আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে।

১৯৯৯ সালের গ্রীষ্মে গোটা দেশ কারগিলের বরফাবৃত পর্বতশৃঙ্গগুলোর দিকে তাকিয়ে ছিল। মে মাসের শুরুতে, উঁচু পর্বতমালায় সন্দেহজনক কার্যকলাপের খবর আসতে শুরু করে। লেফটেন্যান্ট সৌরভ কালিয়ার নেতৃত্বে প্রথম টহল দলের আটক এবং তাদের ওপর অমানবিক নির্যাতন সংকটের ভয়াবহতার ইঙ্গিত দেয়। এরপর এটা ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, পাকিস্তানি অনুপ্রবেশকারীরা ১৪,০০০ থেকে ১৮,০০০ ফুট উচ্চতার কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ পর্বতশৃঙ্গগুলোতে ঘাঁটি গেড়েছে।

এরপর এলো সেই আদেশ যা যুদ্ধের গতিপথ বদলে দিল। ২৬শে মে, ভারতীয় বিমান বাহিনী ‘অপারেশন সফেদ সাগর’ শুরু করে। চ্যালেঞ্জটি ছিল অসাধারণ। বিশ্বের কোনো বিমান বাহিনীই এত উচ্চতায় এবং এই মাত্রায় আকাশ থেকে ভূমিতে যুদ্ধ করেনি। পাতলা বাতাসে ইঞ্জিনের থ্রাস্ট কমিয়ে আনা হয়েছিল, অস্ত্র ব্যবস্থাগুলো কম উচ্চতার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়েছিল, এবং কয়েক মিটারের সামান্য ভুল হিসাবের কারণে বোমাটি লক্ষ্যবস্তু থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরের কোনো উপত্যকায় গিয়ে পড়তে পারত। উপরন্তু, রাজনৈতিক আদেশ ছিল স্পষ্ট: নিয়ন্ত্রণ রেখা অতিক্রম করা যাবে না। এর অর্থ হলো, যুদ্ধটা শুধু শত্রুর বিরুদ্ধে ছিল না। এটি ছিল একই সাথে ভূগোল, আবহাওয়া, উচ্চতা, প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা এবং সময়ের বিরুদ্ধে একটি যুদ্ধ।

ভারতীয় বিমান বাহিনীকে তার শুরুর দিনগুলিতেই এক চড়া মূল্য দিতে হয়েছিল। ১৯৯৯ সালের ২৭শে মে, ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট কে. নচিকেতার মিগ-২৭ বিমানের ইঞ্জিন বিকল হয়ে যায় এবং তিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন, ফলে বিমান থেকে বেরিয়ে আসতে বাধ্য হন। পাকিস্তানি সেনাবাহিনী তাকে বন্দী করে এবং পরে তার ওপর নির্যাতন চালায়। এদিকে, স্কোয়াড্রন লিডার অজয় ​​আহুজা নচিকেতাকে খুঁজে বের করার জন্য পর্বতমালার উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় তার মিগ-২১ বিমানটিকে সামান্য নিচে নামিয়ে আনেন। ঠিক সেই মুহূর্তে, পাকিস্তানি সেনাবাহিনী তার বিমানে একটি স্টিংগার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে, যা বিমানটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং আহুজাকে বিমান থেকে বেরিয়ে আসতে বাধ্য করে। তিনি নিরাপদে অবতরণ করলেও পাকিস্তানি সৈন্যদের হাতে ধরা পড়েন এবং হেফাজতে থাকাকালীন নির্যাতনের শিকার হয়ে মারা যান। ভারত পরে তার মৃতদেহ উদ্ধার করে, যাতে অমানবিক নির্যাতন এবং গুলির ক্ষতের চিহ্ন ছিল।

এছাড়াও, স্কোয়াড্রন লিডার রাজীব পুন্দিরের কমান্ডে থাকা একটি এমআই-১৭ হেলিকপ্টারও স্টিংগার ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই হামলায় পুন্দিরসহ চারজন বিমানসেনা শহীদ হন। প্রাথমিক এই ক্ষয়ক্ষতি ভারতীয় বিমানবাহিনীকে তাদের কৌশল জরুরি ভিত্তিতে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে। শত্রুপক্ষের কাঁধে বহনযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রের হুমকির মুখে বিমানবাহিনী একটি নতুন উচ্চ-উচ্চতায় আক্রমণের কৌশল গ্রহণ করে। পরবর্তীতে, জিপিএস-সহায়তায় বোমাবর্ষণ এবং মিরাজ ২০০০-এর মতো যুদ্ধবিমানের ব্যবহার এই অভিযানের গতিপথ বদলে দেয়।

তাৎক্ষণিক অভিযানিক চাহিদা মেটাতে জিপিএস এবং হ্যান্ডহেল্ড ক্যামেরার মতো সহজলভ্য প্রযুক্তিকে কাজে লাগানো হয়েছিল। পাইলটরা নতুন কৌশল এবং আক্রমণের নতুন কোণ তৈরি করেছিলেন। এগুলো নিম্ন-উচ্চতার তোশে ময়দান প্রশিক্ষণ এলাকায় পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং সেখান থেকে প্রাপ্ত তথ্যকে পরবর্তীতে ১৮,০০০ ফুট পর্যন্ত উচ্চতার প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। এটি নিছক কোনো তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা ছিল না; এটি ছিল যুদ্ধের চাপে জন্ম নেওয়া রণক্ষেত্রের উদ্ভাবন।

কিন্তু জিপিএস-এর এই কাহিনিতে একটি বড় ভ্রান্ত ধারণাও লুকিয়ে আছে। প্রাপ্ত তথ্য ‘অপারেশন সফেদ সাগর’ ওয়েব সিরিজে চিত্রিত আখ্যানের বিরোধিতা করে। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভারতের জিপিএস সংকেত ব্যাহত করে ইচ্ছাকৃতভাবে ভারতীয় সেনাবাহিনীকে প্রতারিত করেনি। তৎকালীন বিমান বাহিনী প্রধান বিএস ধানোয়ার মতে, ভারতীয় সামরিক মানচিত্রে ব্যবহৃত পুরোনো এভারেস্ট স্ফেরয়েড রেফারেন্স সিস্টেম এবং জিপিএস-এ ব্যবহৃত WGS-84 স্থানাঙ্ক ব্যবস্থার মধ্যেকার পার্থক্যের কারণে সমস্যাটি তৈরি হয়েছিল। পাইলটদের কাগজের মানচিত্রে লক্ষ্যবস্তু চিহ্নিত করে সমোচ্চ রেখা গণনা করতে হতো এবং হাতে করে স্থানাঙ্ক সংশোধন করতে হতো।

তাছাড়া, তৎকালীন মার্কিন ‘সিলেক্টিভ অ্যাভেইলেবিলিটি’ নীতির অধীনে বেসামরিক জিপিএস-এর নির্ভুলতা ইচ্ছাকৃতভাবে কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ১৯৯৮ সালের পারমাণবিক পরীক্ষার পর মার্কিন নিষেধাজ্ঞার কারণে ভারতকে সামরিক মানের এনকোডেড জিপিএস পরিষেবা থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তিগত নির্ভরতা পরবর্তীকালে ভারতের কৌশলগত চিন্তাভাবনায় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়।

এছাড়াও, বেঙ্গালুরুর এয়ারক্রাফট অ্যান্ড সিস্টেমস টেস্টিং এস্টাবলিশমেন্টে বিমানগুলোকে দ্রুত লেজার-গাইডেড বোমা এবং লিটনিং টার্গেটিং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হচ্ছিল। জুনের শুরুতেই মিরাজ-২০০০ বিমানগুলো অভিযানের জন্য প্রস্তুত হয়ে গিয়েছিল। ১৭ই জুন, মুনথো ধালোতে অবস্থিত একটি পাকিস্তানি রসদ ঘাঁটিতে হামলা চালানো হয়, যা তাদের সরবরাহ ব্যবস্থাকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এর পরবর্তীকালে টাইগার হিলে মিরাজ-২০০০-এর নিখুঁত হামলা স্থল সেনাদের জন্য একটি নির্ণায়ক সুবিধা এনে দেয়।

এদিকে, যুদ্ধের পর এই উপলব্ধি আরও গভীর হয় যে, যুদ্ধকালীন সময়ে অবস্থান নির্ণয় ও দিকনির্দেশনার মতো মৌলিক সক্ষমতার জন্যও কোনো বিদেশি শক্তির ওপর নির্ভর করা জাতীয় নিরাপত্তার জন্য একটি বড় ঝুঁকি তৈরি করে। এর ফলে ভারত নিজস্ব স্বাধীন আঞ্চলিক উপগ্রহ-ভিত্তিক দিকনির্দেশনা ব্যবস্থা গড়ে তোলে, যা পরবর্তীতে ন্যাভিক (NavIC) নামে পরিচিতি লাভ করে। এই ব্যবস্থাটি ভারত ও তার সীমান্ত থেকে প্রায় ১,৫০০ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

মোবাইল ফোনে নেভিগেশন পরিষেবা দেওয়ার বাইরেও ন্যাভিক-এর আসল শক্তি নিহিত। এর উন্মুক্ত সংকেত বেসামরিক ব্যবহারের জন্য, অপরদিকে এর এনক্রিপ্টেড ও সীমাবদ্ধ সংকেতটি সামরিক ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে। ভারত তার প্রয়োজন অনুযায়ী এই ব্যবস্থাটি তৈরি করেছে, যাতে সংকটকালে কোনো বহিরাগত শক্তির হাতে নেভিগেশনের চাবিকাঠি না থাকে।

এখন ন্যাভিক-এর পরবর্তী প্রজন্ম তৈরি করা হচ্ছে। নতুন এনভিএস সিরিজের স্যাটেলাইটগুলো পুরোনো স্যাটেলাইটগুলোর অনেক সীমাবদ্ধতা দূর করেছে। এর মধ্যে রয়েছে দীর্ঘতর জীবনকাল, উন্নততর সংকেত এবং দেশীয়ভাবে তৈরি অ্যাটমিক ক্লকের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এতে এল১ সিগন্যালিংও যুক্ত করা হয়েছে। এর ফলে ন্যাভিক বিশেষায়িত ডিভাইসের মধ্যে সীমাবদ্ধ না থেকে সরাসরি সাধারণ স্মার্টফোনে আরও সহজে ব্যবহার করা যাবে।

প্রকৃতপক্ষে, এটাই কারগিলের সর্বশ্রেষ্ঠ কৌশলগত উত্তরাধিকার। আজ, দিকনির্দেশনা শুধু গুগল ম্যাপসের বিষয় নয়। এর সাথে জড়িত ক্ষেপণাস্ত্রের দিক, যুদ্ধজাহাজের অবস্থান, সীমান্ত টহল এবং সামরিক অভিযানের নির্ভুলতা। ১৯৯৯ সালে বরফাবৃত চূড়ায় যুদ্ধ করে ভারত একটি শিক্ষা পেয়েছিল: যুদ্ধক্ষেত্রে আত্মনির্ভরশীলতা কোনো স্লোগান নয়, এটি যুদ্ধ করার সক্ষমতা। কারগিলের চূড়ায় ভারতীয় বৈমানিকরা যখন পাতলা বাতাস, সীমিত প্রযুক্তি এবং আপাতদৃষ্টিতে অসম্ভব লক্ষ্যবস্তুর মধ্যে দিয়ে পথ চলছিলেন, তখন সম্ভবত তাদের কোনো ধারণাই ছিল না যে সেই সংঘাতের একটি অদৃশ্য যুদ্ধ মহাকাশেও শুরু হয়ে গিয়েছিল। সেই যুদ্ধটি ছিল অন্যের জিপিএস-এর উপর নির্ভরশীল ভারত এবং নিজস্ব দিকনির্দেশনা ব্যবস্থা সম্পন্ন ভারতের মধ্যে।

তবে, মোদী সরকার সেই সময়ের শিক্ষাকে গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করেছিল। ক্ষমতায় আসার প্রথম দিন থেকেই মোদী সরকার প্রতিরক্ষা খাতে আত্মনির্ভরশীলতাকে জাতীয় নিরাপত্তার অগ্রাধিকার হিসেবে ঘোষণা করে এবং অস্ত্র, ক্ষেপণাস্ত্র, বিমান, কামান, যুদ্ধজাহাজ ও প্রতিরক্ষা প্রযুক্তিসহ সবকিছুর দেশীয় উন্নয়ন ও উৎপাদনের ওপর জোর দেয়। এই প্রচেষ্টার ফল এখন দৃশ্যমান। ভারত শুধু তার সশস্ত্র বাহিনীর জন্য দ্রুত দেশীয় ব্যবস্থা তৈরি করছে তাই নয়, বরং অন্যান্য দেশে প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম রপ্তানি করতেও সক্ষম হয়ে উঠছে। এর অর্থ হলো, যে প্রযুক্তিগত নির্ভরতা কারগিল যুদ্ধের সময় ভারতের দুর্বলতা প্রকাশ করেছিল, সেই একই নির্ভরতা এখন প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে আত্মনির্ভরশীলতার পথে এগিয়ে গিয়ে তার কৌশলগত স্বাধীনতাকে শক্তিশালী করছে।

-নীরজ কুমার দুবে

(Feed Source: prabhasakshi.com)