Petrol Tank Hissing Sound: পেট্রোল পাম্পে ট্যাঙ্কের ঢাকনা খুলতেই ‘ফুসস’ শব্দ শুনতে পান? হালকা শব্দ সাধারণত চিন্তার নয়। তবে অতিরিক্ত জোরে শব্দ, নোজল বারবার অটো-কাট, মাইলেজ কমে যাওয়া বা ইঞ্জিনে ঝাঁকুনি দেখা দিলে ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা করা জরুরি
পেট্রোল পাম্পে গাড়ি থামিয়ে যখন আমরা পেট্রোল ভরার জন্য ট্যাঙ্কের ঢাকনা খুলি, তখন অনেক সময় ‘ফুসস’ করে জোরে শব্দ হয়। অনেকেই এই শব্দকে স্বাভাবিক বলে মনে করেন, কিন্তু কখনও কখনও এই শব্দই আপনার লাখ টাকার গাড়িতে ক্ষতি হওয়ার ইঙ্গিত দিতে পারে। পেট্রোলের ট্যাঙ্ক খোলার সময় এই শব্দ ঠিক কেন হয়, কখন এটি স্বাভাবিক এবং কখন এটি বড় কোনও সমস্যার সংকেত—চলুন জেনে নেওয়া যাক।
পেট্রোল পাম্পে ট্যাঙ্কের ঢাকনা ঘোরাতেই ‘ফুসস’ করে বাতাস বেরিয়ে যাওয়ার শব্দ হয়। পেট্রোল ভরার সময় এই শব্দ স্বাভাবিক মনে হলেও, এটি আপনার গাড়ির অবস্থার সম্পর্কে অনেক কিছু জানাতে পারে। ৯৯% মানুষ প্রতিবার এই শব্দকে উপেক্ষা করেন। কিন্তু এটি শুধুমাত্র বাতাস বেরিয়ে যাওয়ার শব্দ নয়; এর পিছনে পেট্রোলের বাষ্পীভবন এবং গাড়ির একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেম কাজ করে।
পেট্রোল অত্যন্ত দ্রুত বাষ্পীভূত হয় (Volatile) এমন একটি তরল। গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিনের তাপ, রাস্তার গরম এবং পেট্রোলের নড়াচড়ার কারণে ট্যাঙ্কের পেট্রোল দ্রুত বাষ্পে পরিণত হয়। এই পেট্রোলের বাষ্প ট্যাঙ্কের ভিতরে জমতে থাকে, যার ফলে ট্যাঙ্কের ভিতরে চাপ তৈরি হয়। আমরা যখন ট্যাঙ্কের ঢাকনা খুলি, তখন জমে থাকা বাষ্প বা বাতাস একসঙ্গে বাইরে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করে। তখনই আমরা ‘ফুসস’ শব্দ শুনতে পাই।
এই শব্দ সাধারণত স্বাভাবিক (ভালো) হয়। আপনি যদি দীর্ঘক্ষণ গাড়ি চালিয়ে এসে থাকেন অথবা প্রচণ্ড গরমে গাড়ি চালিয়ে থাকেন এবং ট্যাঙ্ক খোলার সময় হালকা ‘ফুসস’ শব্দ হয়, তাহলে চিন্তার কোনও কারণ নেই। এই হালকা শব্দ থেকে বোঝা যায় যে আপনার গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্ক যথেষ্টটা বায়ুরোধী (Air-tight) এবং সেখান থেকে পেট্রোলের বাষ্প অনিয়ন্ত্রিতভাবে বেরিয়ে যাচ্ছে না। তবে পরিস্থিতি অনুযায়ী এই শব্দের দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অর্থ হতে পারে, যার দিকে নজর দেওয়া জরুরি।
যদি আপনার গাড়ির ট্যাঙ্ক খোলার সময় ‘ফুসস’ শব্দটি স্বাভাবিকের তুলনায় অনেক বেশি জোরে হয়, অথবা পেট্রোল ভরার সময় পাম্পের নোজল বারবার অটো-কাট (বন্ধ) হয়ে যায়, তাহলে এটি গাড়িতে কোনও সমস্যার ইঙ্গিত হতে পারে। ট্যাঙ্কে প্রয়োজনের তুলনায় বেশি চাপ জমা হওয়া গাড়ির ফুয়েল সিস্টেমের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে। আধুনিক গাড়িতে পেট্রোলের বাষ্প সরাসরি বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে দূষণ সৃষ্টি করা আটকাতে ‘EVAP’ (Evaporative Emission Control) সিস্টেম থাকে। এই সিস্টেম পেট্রোলের বাষ্প ধরে তা ইঞ্জিনে পাঠিয়ে পোড়াতে সাহায্য করে। এতে কোনও সমস্যা হলে বাষ্প ট্যাঙ্কেই জমে থাকতে পারে, যার ফলে জোরে শব্দ হতে পারে। এছাড়াও পেট্রোলের বাষ্প শোষণকারী ‘চারকোল ক্যানিস্টার’ (Charcoal Canister) বন্ধ হয়ে গেলে বা ট্যাঙ্কের ঢাকনায় চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য থাকা ছোট ভেন্ট (Vent) বন্ধ হয়ে গেলেও এমন জোরে শব্দ হতে পারে।
ট্যাঙ্কে ক্রমাগত অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে থাকলে গাড়ির মাইলেজের (Fuel Efficiency) উপর প্রভাব পড়তে পারে। ফুয়েল পাম্পের উপর অতিরিক্ত চাপ পড়ে সেটি দ্রুত খারাপ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এছাড়াও ইঞ্জিন স্টার্ট হওয়ার সময় বা চলার সময় ঝাঁকুনি (Misfiring) দিতে পারে।
পেট্রোল ভরার সময় হালকা শব্দ হওয়া সাধারণ এবং এটি ট্যাঙ্কের ভিতরে বাষ্প ও চাপের স্বাভাবিক ভারসাম্যের অংশ হতে পারে। কিন্তু যদি শব্দটি স্বাভাবিকের তুলনায় অনেক বেশি জোরে হয় অথবা গাড়ি চালানোর সময় মাইলেজ কমে যাওয়া, ইঞ্জিনে ঝাঁকুনির মতো সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে মেকানিকের মাধ্যমে গাড়ির EVAP সিস্টেম এবং চারকোল ক্যানিস্টার পরীক্ষা করানো ভালো। এছাড়াও, পেট্রোল ভরার সময় নোজল বারবার অটো-কাট হলে ফুয়েল ভেন্টিং সিস্টেমে কোনও বাধা আছে কি না, তা দ্রুত পরীক্ষা করানো উচিত।
(Feed Source: news18.com)