Vande Bharat Loco Pilots: বন্দে ভারত ট্রেনে ভ্রমণকারী সকলের জন্য একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন, এই অত্যাধুনিক ট্রেনটি আসলে কতজন লোকো পাইলট চালান? এটি কি সাধারণ ট্রেনের লোকো পাইলটরাই চালান? নাকি এর জন্য বিশেষ যোগ্যতা এবং বছরের পর বছরের অভিজ্ঞতার প্রয়োজন? উত্তর জানলে চমকে যাবেন।
বন্দে ভারত এক্সপ্রেস দেশের অন্যতম আধুনিক এবং মর্যাদাপূর্ণ সেমি-হাই-স্পিড ট্রেনগুলোর মধ্যে একটি। এই ট্রেনে ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে ভ্রমণ করে, এটি চালানোর জন্য কতজন লোকো পাইলট থাকেন? তাঁদের কীভাবে নির্বাচন করা হয়? যাঁরা সাধারণ ট্রেন চালান, তাঁরাই কি বন্দে ভারতও চালাবেন? অনেকের মনেই এই প্রশ্ন। তবে, একটিমাত্র বন্দে ভারত ট্রেনের কেবিনে একজন লোকো পাইলট এবং একজন সহকারী লোকো পাইলট থাকেন… অর্থাৎ, মোট দু’জন ক্রু সদস্য থাকেন। তাঁদের নির্বাচন এবং প্রশিক্ষণ সাধারণ নয়। রেলওয়ে বিশেষভাবে বন্দে ভারতের জন্য নতুন লোকো পাইলট নিয়োগ করবে না। প্রথমে রেলওয়ে রিক্রুটমেন্ট বোর্ড (RRB) দ্বারা পরিচালিত নিয়োগ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে রেলওয়েতে অ্যাসিস্ট্যান্ট লোকো পাইলট (ALP) হিসেবে চাকরি পেতে হবে। এর জন্য দশম শ্রেণি পাশ করার পাশাপাশি আইটিআই বা ডিপ্লোমা/ইঞ্জিনিয়ারিং যোগ্যতা থাকতে হবে। এর মধ্যে মেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রিক্যাল শাখার শিক্ষাগত যোগ্যতা অন্তর্ভুক্ত। তবে, রেলওয়েতে যোগদানের সঙ্গে সঙ্গেই বন্দে ভারত চালানোর সুযোগ পাওয়া যাবে না। (ছবি- (এ.আই)
রেলওয়ে বিশেষভাবে বন্দে ভারতের জন্য নতুন লোকো পাইলট নিয়োগ করবে না। প্রথমে রেলওয়ে রিক্রুটমেন্ট বোর্ড (RRB) দ্বারা পরিচালিত নিয়োগ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে রেলওয়েতে অ্যাসিস্ট্যান্ট লোকো পাইলট (ALP) হিসেবে চাকরি পেতে হবে। এর জন্য দশম শ্রেণি পাশ করার পাশাপাশি আইটিআই বা ডিপ্লোমা/ইঞ্জিনিয়ারিং যোগ্যতা থাকতে হবে। এর মধ্যে মেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রিক্যাল শাখার শিক্ষাগত যোগ্যতা অন্তর্ভুক্ত। তবে, রেলওয়েতে যোগদানের সঙ্গে সঙ্গেই বন্দে ভারত চালানোর সুযোগ পাওয়া যাবে না।
এএলপি-র পণ্যবাহী, যাত্রীবাহী, মেল/এক্সপ্রেস এবং সুপারফাস্ট ট্রেনে অভিজ্ঞতা থাকা উচিত। সাধারণত, বন্দে ভারতের জন্য এমন ব্যক্তিদের মধ্য থেকে কর্মী নির্বাচন করা হয়, যাঁরা ১০ থেকে ১৫ বছরের দীর্ঘ অভিজ্ঞতা-সহ সিনিয়র লোকো পাইলট পর্যায়ে পৌঁছেছেন। এক্ষেত্রে শুধু অভিজ্ঞতাই নয়, নিরাপত্তা রেকর্ডও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ঘটনাবিহীন চমৎকার পরিষেবা রেকর্ড, অর্থাৎ এ-গ্রেড বা ত্রুটিহীন নিরাপত্তা রেকর্ড থাকা সিনিয়র পাইলটদেরই নির্বাচন করা হয়।
সাধারণ ট্রেনগুলো মূলত একটি বিশেষ লোকোমোটিভের সাহায্যে চলে। কিন্তু বন্দে ভারত ‘ট্রেনসেট’ প্রযুক্তিতে চলে। যেহেতু মোটর পাওয়ার সিস্টেমটি ট্রেনের কোচের মধ্যেই থাকে, তাই এটি চালানোর জন্য বিশেষ প্রযুক্তিগত জ্ঞানের প্রয়োজন হয়। সেই কারণেই নির্বাচিত কর্মীদের বন্দে ভারত সম্পর্কিত বিশেষ প্রশিক্ষণ এবং সিমুলেটর প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। এই প্রশিক্ষণ গাজিয়াবাদ এবং চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (ICF) এবং জোনাল ট্রেনিং সেন্টারগুলিতে দেওয়া হয়।
তেলেগু রাজ্যগুলিতেও বন্দে ভারত পরিষেবা সম্প্রসারিত করা হয়েছে। বর্তমানে অন্ধ্রপ্রদেশ এবং তেলেঙ্গানা জুড়ে মোট ৯টি বন্দে ভারত ট্রেন যাত্রীদের পরিষেবা দিচ্ছে। এই পরিষেবাগুলি সেকেন্দ্রাবাদ-বিশাখাপত্তনম, সেকেন্দ্রাবাদ-তিরুপতি, কাচেগুড়া-যশবন্তপুর, নাগপুর-সেকেন্দ্রাবাদ, দুর্গ-বিশাখাপত্তনম, বিশাখাপত্তনম-ভুবনেশ্বরের মতো গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলিতে উপলব্ধ।
ভ্রমণের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে বন্দে ভারত ট্রেনের সিটিং এবং স্লিপার সংস্করণের মধ্যেও পার্থক্য রয়েছে। সিটিং সংস্করণটি দিনের বেলার ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত হলেও, স্লিপার ট্রেনগুলি দূরপাল্লার রাতের যাত্রার জন্য তৈরি করা হয়েছে। স্লিপার সংস্করণে ফার্স্ট এসি, সেকেন্ড এসি, থার্ড এসি বার্থ, প্রাইভেসি কার্টেন ইত্যাদির মতো সুবিধা রয়েছে। রেলওয়ে তেলেগু রাজ্যগুলিতে সেকেন্দ্রাবাদ-নয়াদিল্লি এবং বিজয়ওয়াড়া-বেঙ্গালুরু রুটে বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
(Feed Source: news18.com)