এনডিটিভির পররাষ্ট্র বিষয়ক ও জাতীয় নিরাপত্তা সম্পাদক আদিত্য রাজ কাউলের সাথে একান্ত সাক্ষাৎকারে, ইসরায়েলি বিমান প্রতিরক্ষা কর্মকর্তা মেজর (রিজার্ভ) ডি. বলেন, “বিমানটি যখন তার উচ্চতায় পৌঁছেছিল তখন আমরা দেখতে পাই। এর পরে দলটি ফ্লাইটটিকে শনাক্ত করে এবং জানতে পারে যে এটি তেল আবিবে অবতরণের কথা ছিল। কয়েক মিনিট পর আমরা জানতে পারলাম যে বিমানটি পাঠানোর জন্য আমরা প্রস্তুত ছিলাম।” যে কোনো পরিস্থিতি “ফাইটার জেট পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।”

বিভিন্ন তথ্য, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে

মেজর ডি. বলেন যে তার দল যখন বিমানটিকে প্রথম দেখেছিল, তখন এটি সৌদি আরবের ওপরে জর্ডান সীমান্তের কাছে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে যাচ্ছিল। ততক্ষণে বিমানটি বেশ নিচে নেমে গেছে; ইসরায়েলি দল তাদের নিজের চোখে এটি দেখতে পায়নি (বাস্তব সময়ে), কারণ বিমানটি এখনও বেশ দূরে ছিল। তথ্য উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে, বিমানটি হাইজ্যাক করা হয়েছিল কিনা বা পাইলটদের মধ্যে লড়াই চলছে কিনা তা নির্ধারণ করা দলের পক্ষে কঠিন হয়ে উঠছিল।

তিনি আরও বলেন, “এই ঘটনার সময় আমরা অনেক অনিশ্চয়তার সম্মুখীন হয়েছিলাম। আমরা স্পষ্টভাবে জানতে পারিনি যে বিমানটি স্থানীয় এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের সাথে যোগাযোগ করছিল কি না।” তিনি আরও বলেছিলেন যে কিছু তথ্য ভুল হয়ে গেছে, যা পরিস্থিতি মূল্যায়ন করা আরও কঠিন করে তুলেছে। বিমানের ইসরায়েল থেকে মুখ ফিরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত অনিশ্চয়তাকে আরও বাড়িয়ে দিল। যে কোনো একটি বিষয়ে নির্ভর না করে দলটি বিভিন্ন সম্ভাবনার জন্য প্রস্তুত। মেজর ডি. বলেন, “আমরা পরিস্থিতি পরিষ্কার করার চেষ্টা করেছি। আমার দল এবং আমি যুদ্ধের খেলার মতোই বিভিন্ন পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত ছিলাম।”

আকাশপথ খালি, বিমানবন্দরগুলো সতর্ক অবস্থায়

ওই কর্মকর্তা বলেন, দলটি ইসরায়েলের আকাশসীমা মুক্ত রাখতে কাজ করেছে যাতে প্রয়োজনে অবিলম্বে যুদ্ধবিমান পাঠানো যায়। বিমানটি ইসরায়েলের কাছে যেতে পারে বা সেখানে অবতরণের চেষ্টা করতে পারে এমন সম্ভাবনার জন্য কর্মকর্তারাও প্রস্তুত ছিলেন। তিনি এনডিটিভিকে বলেন, “আমরা বেশ কয়েকটি ইসরায়েলি বিমানবন্দরের সাথে কথা বলেছি যাতে তারা বিমানটি অবতরণের জন্য প্রস্তুত ছিল”। তবে, তিনি বিবেচিত সমস্ত অপারেশনাল পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলতে অস্বীকার করেন।

মেজর ডি. বলেন, ইসরায়েলের আকাশসীমার দিকে আসা অননুমোদিত বিমান মোকাবেলায় যোগাযোগ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। কিছু বিমান দুর্ঘটনাক্রমে তাদের গতিপথ থেকে বিচ্যুত হতে পারে, যেমন ঝড়ের মেঘ এড়াতে, এবং প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুযায়ী এসকর্ট করা যেতে পারে। কিন্তু ফ্লাইদুবাইয়ের ঘটনায় ইসরায়েলি নিয়ন্ত্রকদের বিমানটির সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ ছিল না। ক্রুরা সৌদি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের সাথে কথা বলছিলেন, কিন্তু মেজর ডি. বলেছেন তার দলের তাদের সৌদি প্রতিপক্ষের সাথে সরাসরি কোন যোগাযোগ নেই। এর মানে হল যে ইসরায়েলি কর্মকর্তাদের বিমানের ভিতরে কী ঘটছে তার সম্পূর্ণ জ্ঞান ছাড়াই সম্ভাব্য পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

বিমানের গতিপথ পরিবর্তনের পরও কেন সতর্কতা জারি?

বিমানটি সৌদি আরবের দিকে যাওয়ার পরেও, ইসরায়েলি বিমান বাহিনী স্ট্যান্ডবাইতে ছিল যতক্ষণ না দলটি নিশ্চিত হয় যে বিমানটি নিরাপদে অবতরণ করেছে এবং জরুরি নিয়ন্ত্রণে ছিল। মেজর ডি. বলেছেন যে পরিস্থিতি মোকাবেলা করার প্রক্রিয়াটি শেষ হতে সময় নিয়েছে কারণ কর্মকর্তারা হুমকি এড়ানো হয়েছে বলে অনুমান করার পরিবর্তে প্রকৃত ফলাফল নিশ্চিত করতে চেয়েছিলেন। ফ্লাইটে একটি কথিত তর্কের পরে, বিমানটি অবশেষে সৌদি আরবের তাবুকে অবতরণ করে। পরবর্তী প্রতিবেদনে ঘটনাটিকে সহ-পাইলট এবং ভারতীয় ক্যাপ্টেন স্মিত মাচারের মধ্যে ককপিটে সহিংস হামলা বলে বর্ণনা করা হয়েছে। খবরে বলা হয়েছে, বিমানে উপস্থিত দুজন অফ-ডিউটি ​​পাইলট নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলেন এবং বিমানটিকে নিরাপদে অবতরণ করতে সহায়তা করেছিলেন। পার্থক্যটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ: হাইজ্যাকিংয়ের সংকেত ইজরায়েলের জরুরি প্রতিক্রিয়ার সূত্রপাত করেছিল, কিন্তু সংকেতটি নিজেই নিশ্চিত হাইজ্যাকিংয়ের প্রমাণ ছিল না।

“আপনি প্রোটোকল অনুসরণ করুন”

ছিনতাইয়ের সংকেত পাওয়ার সময় তার মনে কী চলছে জানতে চাইলে মেজর ডি. বলেন, তার প্রতিক্রিয়া নির্ধারিত পদ্ধতি অনুযায়ী ছিল। তিনি বলেছিলেন, “যখন ছিনতাইয়ের সংকেত পাওয়া যায়, আপনি প্রটোকল অনুযায়ী কাজ করেন।” তিনি এই মুহূর্তের চাপ উল্লেখ করেছেন, কিন্তু এটাও বলেছেন যে টিমওয়ার্ক এবং প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতির কারণে কর্মীরা তাদের ফোকাস বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল। সেখানে অনেক চাপ রয়েছে, তবে শুধুমাত্র প্রোটোকল অনুসরণ করে এবং একটি দল হিসাবে একসাথে কাজ করার মাধ্যমে আপনি সংযত থাকতে পারেন।

মেজর ডি. বলেন, ঘটনার পরই তিনি এর ব্যক্তিগত প্রভাবের কথা ভেবেছিলেন। তার ভাই তার পরিবারের সাথে বিদেশে ভ্রমণ করছিল, এবং সে ভাবছিল যে সেও একই বিমানে ছিল কিনা। এই ঘটনাটি বিমান প্রতিরক্ষা কার্যক্রমের মানবিক দিকটির একটি অনন্য আভাস দেয়: সিদ্ধান্তগুলি দ্রুত নিতে হবে, এমনকি যখন দায়ীদের কাছে অসম্পূর্ণ বা বিপরীত তথ্য থাকে।

৭ অক্টোবরের পর প্রস্তুতি

এই সাক্ষাত্কারে, এটিও আলোচনা করা হয়েছিল যে 7 অক্টোবর, 2023-এর হামলার পর থেকে ইসরায়েলের বিমান নিরাপত্তা ব্যবস্থা কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে৷ মেজর ডি. বলেছেন যে ইসরায়েলি বিমান বাহিনী তার কাজের মূল্যায়ন করেছে এবং এই সময়ের মধ্যে তার প্রস্তুতির উন্নতি করেছে৷ তিনি বিমান বাহিনীর দায়িত্বের অংশ হিসেবে ক্ষেপণাস্ত্র এবং ড্রোনের মতো বায়বীয় হুমকি সনাক্ত করা এবং মোকাবেলা করাকে বর্ণনা করেছেন।

মেজর ডি আরও বলেন, এই ঘটনা পর্যালোচনা করা হবে যাতে ভবিষ্যতে আরও ভাল প্রতিক্রিয়া দেওয়া যায়। তিনি বলেন, যেকোনো পরিস্থিতিতে আমরা ভালো করতে পারি। ফ্লাইদুবাই ঘটনাটি দ্রুত হুমকি মূল্যায়ন, সমন্বয় এবং জরুরী পরিকল্পনার গুরুত্ব দেখায় যখন একটি বেসামরিক বিমানের কর্ম নিরাপত্তা উদ্বেগ বাড়ায়। মেজর ডি. অপারেশনের সম্পূর্ণ বিশদ প্রদান করেননি, তবে বর্ণনা করেছেন যে কীভাবে ইসরায়েলি বিমান প্রতিরক্ষা কর্মীরা একটি অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানায়, একটি অত্যন্ত গুরুতর জরুরি অবস্থার সম্ভাবনা রয়েছে। তিনি বলেন, এয়ার সেফটি টিমের অগ্রাধিকার হচ্ছে পরবর্তীতে যা ঘটতে পারে তার জন্য প্রস্তুত করা – প্রতিটি প্রশ্নের উত্তরের জন্য অপেক্ষা করা নয়।

(Feed Source: zeenews.com)