নয়াদিল্লি: লন্ডন, মস্কো, মিউনিখ, বার্লিনের সঙ্গে এক সারিতে আসতে চলেছে কলকাতা মেট্রো রেল। আজ রেল মন্ত্রকের পক্ষ থেকে জারি করা একটি বিবৃতিতে এ কথা জানানো হয়েছে। বর্তমানে স্টিল থার্ড রেলের মাধ্যমে কলকাতা মেট্রোতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। খুব দ্রুতই কলকাতা মেট্রোয় ব্যবহার হতে চলেছে অ্যালুমিনিয়াম থার্ড রেল। তার মাধ্যমেই কলকাতা মেট্রো ঢুকে পড়বে লন্ডন, মিউনিখ, বার্লিন ক্লাবে।

কলকাতা মেট্রোর পক্ষ থেকে এই থার্ড রেলের জন্য ইতিমধ্যেই দরপত্র চাওয়া হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে দমদম থেকে শ্যামবাজার পর্যন্ত কাজ হবে। দ্বিতীয় ধাপে শ্যামবাজার থেকে সেন্ট্রাল এবং  যতীন দাস পার্ক থেকে টালিগঞ্জ পর্যন্ত থার্ড রেল বসানো হবে। তৃতীয় পর্বে কাজ হবে মহানায়ক উত্তম কুমার অর্থাৎ টালিগঞ্জ থেকে কবি সুভাষ পর্যন্ত। ফলে মত ৩৫ কিলোমিটার থার্ড রেল বসানো হবে ধাপে ধাপে।

রেল মন্ত্রকের বক্তব্য, এর ফলে ৩৫ কিলোমিটার অংশে মোট পরিকাঠামো খাতে ২১০ কোটি টাকা বাঁচবে। রেলের যুক্তি অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল বসানো হলে ভোল্টেজ হ্রাস, বৃদ্ধির সমস্যা দূর হবে, ফলে মেট্রো দ্রুতগামী এবং মসৃণ ভাবে চলাচল করতে পারবে।

মেট্রো স্টেশনে বিদ্যুৎ সমস্যা মেটাতে আগেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তারজন্য BESS পদ্ধতি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত হয়। BESS যা পরিচিত ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম নামে। এই ব্যবস্থা আপাতত কাজ করবে দক্ষিণেশ্বর থেকে কবি সুভাষের মধ্যে। পরবর্তী ক্ষেত্রে অবশ্য মেট্রো পথের চারটি জায়গা বাছাই করা হয়েছে। যেখানে এই BESS বা ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম ব্যবহার হবে। জায়গাগুলি হল নোয়াপাড়া, শ্যামবাজার, সেন্ট্রাল ও যতীন দাস পার্ক৷

এবার জেনে নেওয়া যাক কী এই BESS? এটা হচ্ছে ইনভার্টার ও অ্যাডভান্স কেমিস্ট্রি সেল ব্যাটারির যোগবন্ধন৷ এর কাজ হচ্ছে যদি কোনও কারণে বিদ্যুৎ চলে যায় বা গ্রিড ব্যবস্থা ভেঙে পড়ে তাহলে মেট্রো অপারেশন করার জন্য বিকল্প শক্তি হিসাবে এটা কাজ করবে৷ আর এই কাজ করার জন্য ইতিমধ্যেই টেন্ডার আহ্বান করেছে মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ৷ মেট্রো রেলের আধিকারিকরা জানাচ্ছেন, যদি কোনও কারণে সুড়ঙ্গ বা দুই স্টেশনের মধ্যবর্তী জায়গায় বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তাহলে এই নয়া ব্যবস্থায় ১৫ থেকে ২০ কিমি গতিতে মেট্রো চালিয়ে নিকটবর্তী স্টেশনে নিয়ে আসা সম্ভব।