শত্রু অঞ্চল, আকাশ থেকে আগুনের বর্ষণ এবং চোখের পলকে ধ্বংসস্তূপে পরিণত হওয়া ফাইটার জেট… যে কোনো পাইলটের জন্য দুঃস্বপ্নের চেয়ে কম নয়। ইরান ফ্রন্টে নিখোঁজ আমেরিকান পাইলটের সন্ধান এখন সময়ের বিপরীতে ট্রাম্পের জন্য একটি নতুন সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। ট্রাম্পকে যখন ইরানে নিখোঁজ আমেরিকান পাইলটের সম্ভাব্য খারাপ আচরণের বিষয়ে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল, তখন তিনি খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে কথা বলতে পারেননি।

এদিকে একটি প্রশ্ন জাগে যে, মৃত্যু যখন শত্রু এলাকায় লুকোচুরি খেলছে, তখন পাইলট কীভাবে নিজেকে সুরক্ষিত রাখেন?

অবসরপ্রাপ্ত ব্রিগেডিয়ার জেনারেল হিউস্টন ক্যান্টওয়েল এবং উদ্ধার বিশেষজ্ঞ স্কট ফেলস বর্ণনা করেছেন শত্রু অঞ্চলে টিকে থাকার এবং নিরাপদে পালানোর সংগ্রাম আসলে কেমন।

আকাশ থেকে মাটিতে লড়াই

জেনারেল ক্যান্টওয়েলের ইরাক ও আফগানিস্তানে ৪০০ ঘণ্টারও বেশি যুদ্ধের অভিজ্ঞতা রয়েছে। তিনি বলেন, যখন প্লেন বিধ্বস্ত হয়, তখন একজন পাইলটের মস্তিষ্ক প্যারাস্যুট নিয়ে নামার সাথে সাথে কাজ শুরু করে।

সাবেক আমেরিকান জেনারেল ক্যান্টওয়েল তিনি বলেছেন, “এই মুহূর্তে আপনি 500 মাইল বেগে উড়ছিলেন এবং পরের মুহূর্তে আপনার মাথার কাছে একটি ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরিত হয়। এমনকি মাটিতে পড়ার আগে, আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কোন এলাকায় লুকানো ভাল এবং কোথায় যাওয়া এড়ানো উচিত।”

কিন্তু ক্ষেপণাস্ত্র ও গুলিবর্ষণের মধ্যে মাটিতে অবতরণ করা নিজেই একটি বড় চ্যালেঞ্জ। প্যারাসুট অবতরণের সময় পা, গোড়ালি বা নিতম্ব ভেঙ্গে যাওয়ার ঝুঁকি সবসময় থাকে। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, এমন অনেক গল্প বিখ্যাত হয়েছিল যেখানে পাইলটরা অবতরণের সময় ‘কম্পাউন্ড ফ্র্যাকচার’-এর মতো গুরুতর আঘাতের শিকার হন। মাটি স্পর্শ করার সাথে সাথেই আমি প্রথমে নিজেকে যাচাই করি যে আমি হাঁটতে সক্ষম কিনা? আমি কি শত্রুর চোখ থেকে বাঁচতে পারি?

লুকিয়ে লুকিয়ে ক্ষুধা-তৃষ্ণার সঙ্গে লড়াই করতে হয়।

একবার নিরাপদে মাটিতে, একজন পাইলটের আসল পরীক্ষা শুরু হয়। একে বলা হয় ‘SERE’ (সারভাইভাল, ইভাসন, রেজিস্ট্যান্স এবং এস্কেপ) প্রশিক্ষণ। ক্যান্টওয়েলের মতে, প্রথম অগ্রাধিকার হল জল লুকিয়ে রাখা, বিশেষ করে যদি এলাকাটি মরুভূমি হয়। তিনি বলেছিলেন যে তিনি যদি একটি শহরে থাকতেন তবে তিনি লুকানোর জন্য একটি বাড়ির ছাদ বেছে নিতেন এবং যদি এটি একটি গ্রামীণ এলাকা হত তবে তিনি এমন একটি মাঠ বেছে নিতেন যেখানে একটি হেলিকপ্টার অবতরণ করতে পারে।

শত্রুকে এড়াতে সর্বদাই রাতের অন্ধকারে চলাচল করা হয়। জেনারেল ক্যান্টওয়েল প্রকাশ করেছেন যে তিনি সর্বদা তার সাথে একটি পিস্তল বহন করতেন। এটি খারাপ সময়ে সুরক্ষার উপায় হয়ে ওঠে। পাইলট সর্বদা এমন একটি জায়গায় পৌঁছানোর চেষ্টা করেন যেখান থেকে তাকে ‘এক্সট্র্যাক্ট’ করা যায়।

শুধুমাত্র উদ্ধারকারী দলের পরিকল্পনা জীবন বাঁচাতে পারে

যখন একজন পাইলট নিখোঁজ হয়, তখন ‘কমব্যাট সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ’ (CSAR) টিম অ্যাকশনে আসে। অবসরপ্রাপ্ত মাস্টার সার্জেন্ট স্কট ফ্যালস 1993 সালের বিখ্যাত ‘ব্ল্যাক হক ডাউন’ মিশনের একটি অংশ ছিলেন। তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে যে কোনো মিশনের আগে একটি ‘উদ্ধার পরিকল্পনা’ সর্বদা প্রস্তুত থাকে। পাইলট খুঁজে পেতে, মানব গুপ্তচর থেকে শুরু করে ড্রোনের ছবি এবং সংকেত বুদ্ধিমত্তা সবই ব্যবহার করা হয়।

Fales এর মতে, একবার পাইলটের অবস্থান পাওয়া গেলে, আসল খেলা শুরু হয়। রেসকিউ হেলিকপ্টারের ভিতরের পরিস্থিতি অনুযায়ী কৌশল তৈরি করা হয়। বন্দুকধারীরা শত্রুর হুমকি পর্যবেক্ষণ করে, পাইলট একটি অবতরণ স্থান সনাক্ত করে এবং প্যারাসুট জাম্পার (PJs) পাইলটের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করে।

‘F15 যুদ্ধবিমানকে কেউ আশ্রয় দিয়েছে’

মাটিতে পৌঁছানোর পর প্রথম যে বিষয়টি নিশ্চিত হয় তা হল পাইলটের পরিচয়। এর পরে, ঘটনাস্থলে পাইলটের আঘাতের চিকিত্সা করা প্রয়োজন কিনা বা শত্রুর হুমকির পরিপ্রেক্ষিতে দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তাকে অবিলম্বে তুলে নিয়ে চলে যাওয়া ভাল হবে (গ্র্যাব অ্যান্ড গো)। “আমাদের দেখতে হবে আমাদের কতটা সময় আছে এবং কতটা বড় ঝুঁকি আছে,” ফ্যালস বলেছেন।

ইরানের দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলে নিখোঁজ পাইলটের বিষয়ে ফেলস এখনও আশাবাদী। তারা বিশ্বাস করে যে হয় সেই সাহসী মানুষটি এখনও শত্রুর দৃষ্টির আড়ালে রয়েছে অথবা হয়ত কোনো ‘ভালো মানুষ’ তাকে আশ্রয় দিয়েছে।

(Feed Source: ndtv.com)