গত ৩০ সেপ্টেম্বর ওই ঘটনা ঘটে। 

দুবাই-তেলআভিভ গামী ফ্লাইদুবাইয়ের ওই বিমানটি ইজরায়েলের বেন গুরিওন বিমানবন্দরে নামার আগেই ৭৭০০ সংকট পাঠায়। একে হাইজ্যাকিং সিকিউরিটি অ্য়ালার্ট হিসেবে মনে করা হয়। বিমানটিতে ছিলেন ১৮০ জন ইজরায়েলি যাত্রী। উত্তর সৌদি আরবের আকাশসীমার উপর থেকেই বিমানটিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। সৌদি আরবের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় আচমকাই তার গতিপথ বদলে যায় এবং গন্তব্যের বিপরীত দিকে ফিরে আসে। শেষপর্যন্ত বিমানটি তাবুকে অবতরণ করে। বিমানের ককপিটে কো পাইলটের হামলায় রক্তাক্ত হওয়ার পরও ককপিটের দরজা খুলে দেন ভারতীয় পাইলট স্মিত মচ্ছর। তার পরই ক্রু মেম্বাররা ককপিটে ঢুকে ওই কো পাইলটকে কাবু করে ফেলেন।

ককপিটে কেন কুঠার?

আসলে যে কুঠারেরকথা বলা হচ্ছে সেটি হল ক্র্যাশ অ্যাক্স। এটি একটি বিশেষ হাতিয়ার। কিছু বিমানে জরুরি পরিস্থিতির জন্য এটি রাখা হয়। জরুরি মুহূর্তে কোথাও ঢোকার প্রয়োজন হলে ওই অ্যাক্সের সাহায্যে বিমানের ভেতরের অংশ কেটে ফেলা হয়। ওই কুঠারটিকে একটি সুরক্ষিত স্থানে রাখা হয়। বেশিরভাগ সময়ে সেটি ককপিটের ভেতরে বা কাছাকাছি থাকে।

কো পাইলটের ওই হামলার পেছনে কোনও বিশেষ উদ্দেশে রয়েছে কিনা তা খতিয়ে দেখা হচ্ছে। কো-পাইলটের ইতিহাস খতিয়ে দেখা হচ্ছে। তবে সব তথ্ইয এখনও বিবেচনাধীন।

(Feed Source: zeenews.com)