Smit Machchhar Educational Qualification: বাণিজ্যিক বিমান চালানোর ক্ষেত্রে ১৩ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং বোয়িং ৭৩৭ বিমানে প্রায় ৯,৭৫০ ঘণ্টা উড়ানের অভিজ্ঞতা নিয়ে স্পাইসজেট ও ফ্লাইদুবাই—দুই বিমান সংস্থায় নিজের কেরিয়ার গড়ে তুলেছেন স্মিত মচ্ছার।
দুবাই থেকে ইজরায়েলের তেল আভিভগামী ফ্লাইদুবাইয়ের FZ1073 বিমানে গত ৩০ সেপ্টেম্বর ঘটে যাওয়া এক নাটকীয় ঘটনার পর আন্তর্জাতিক মহলে নজর কেড়েছেন ভারতীয় পাইলট ক্যাপ্টেন স্মিত মচ্ছার। বিমানটি আকাশে ওড়ার পর ককপিটের ভিতরে এক হিংসাত্মক সংঘর্ষের সময় আহত হন মাচ্ছর। এরপর বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমানটিকে সৌদি আরবের তাবুকে ঘুরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়। সেখানে নিরাপদে অবতরণ করে বিমানটি। রিপোর্ট অনুযায়ী, ক্যাপ্টেন স্মিত ককপিটের দরজা খুলতে সক্ষম হন, যার ফলে যাত্রী ও বিমানকর্মীরা পরিস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করার সুযোগ পান। (File Photo)
ছোটবেলা থেকেই পাইলট হওয়ার স্বপ্ন নিয়ে কেরিয়ার শুরু করেননি তিনি। দ্বাদশ শ্রেণি পাশ করার পর প্রথমে টেক্সটাইল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেন তিনি। পরে ম্যানেজমেন্টের দিকে এগিয়ে যান। তবে ১৯ বছর বয়সে একটি বিমান পরিবহণ সংক্রান্ত সেমিনারে যোগ দেওয়ার পর তাঁর কেরিয়ারের পরিকল্পনা বদলে যায়। এরপর কমার্শিয়াল পাইলটের প্রশিক্ষণ নিতে নিউজিল্যান্ডে পাড়ি দেন তিনি। রিপোর্ট অনুযায়ী, সেই সময় তাঁর পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য প্রায় ১৬–১৭ লক্ষ টাকা খরচ হয়েছিল। প্রশিক্ষণ শেষ করার পর ভারতে ফিরে এসে যাত্রীবাহী বিমান পরিবহণ ক্ষেত্রে নিজের কেরিয়ার গড়তে শুরু করেন তিনি।
কমার্শিয়াল বিমান চালানোর ক্ষেত্রে ১৩ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং বোয়িং ৭৩৭ বিমানে প্রায় ৯,৭৫০ ঘণ্টা উড়ানের অভিজ্ঞতা রয়েছে মচ্ছারের। স্পাইসজেট এবং ফ্লাইদুবাই—দুই বিমান সংস্থায় কাজ করার মধ্য দিয়ে তিনি নিজের কেরিয়ার গড়ে তুলেছেন। ২০১১ সালের জুন মাসে স্পাইসজেটে যোগ দেন তিনি এবং ওই বিমান সংস্থায় এক দশকেরও বেশি সময় কাটান। সেখানে বোয়িং বিমান চালানোর পাশাপাশি ধীরে ধীরে সিনিয়র কমান্ডার এবং লাইন ট্রেনিং ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন তিনি। লাইন ট্রেনিং ক্যাপ্টেন হিসেবে বিমান সংস্থার নিয়মিত উড়ান পরিচালনার সময় অন্য পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া এবং তাঁদের দক্ষতা মূল্যায়নের দায়িত্বও পালন করতেন তিনি।
২০২২ সালের জুন মাসে সরাসরি ক্যাপ্টেন হিসেবে ফ্লাইদুবাইয়ে যোগ দেন মচ্ছার। তাঁর প্রোফাইল অনুযায়ী, বোয়িং ৭৩৭-এর বিভিন্ন বিমানে, যার মধ্যে বোয়িং ৭৩৭-৮০০ এবং বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্সের বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে, ৯,৭৫০ ঘণ্টারও বেশি উড়ানের অভিজ্ঞতা রয়েছে তাঁর। তাঁর প্রোফাইলের উল্লেখ করে প্রকাশিত রিপোর্ট অনুযায়ী, বোয়িং ৭৩৭ বিমান চালিয়ে প্রায় ৯,৭৫০ ঘণ্টার উড়ানের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন তিনি। এর মধ্যে স্পাইসজেটে কর্মরত থাকার সময় পাইলট-ইন-কমান্ড হিসেবে ৬,৪০০ ঘণ্টারও বেশি উড়ান সম্পন্ন করেছিলেন বলে জানা গিয়েছে। বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান চালানোর অভিজ্ঞতাও রয়েছে তাঁর। এই ধরনের বিমান ফ্লাইদুবাইও পরিচালনা করে।
৩০ সেপ্টেম্বর দুবাই থেকে তেল আভিভের উদ্দেশে যাত্রা করছিল ফ্লাইদুবাইয়ের FZ1073 বিমানটি। সেই সময় ককপিটের ভিতরে দুই পাইলটের মধ্যে একটি ঘটনা ঘটে। ইজরায়েলি আধিকারিক এবং অন্যান্য সূত্রের রিপোর্ট অনুযায়ী, সহকারী পাইলটের হামলায় গুরুতর আহত হন মচ্ছার। ফ্লাইট ট্র্যাকিংয়ের তথ্য থেকে দেখা যায়, ঘটনার সময় বিমানটি দ্রুত উচ্চতা হারায়। সংবাদসংস্থা রয়টার্সের রিপোর্ট অনুযায়ী, প্রায় ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে ১৪,০০০ ফুটেরও বেশি উচ্চতা থেকে নেমে আসে বিমানটি।
রিপোর্ট অনুযায়ী, আহত হওয়া সত্ত্বেও ককপিটের দরজা খুলতে সক্ষম হন স্মিত মচ্ছার। এরপর যাত্রী এবং বিমানকর্মীরা ককপিটের ভিতরে প্রবেশ করেন এবং অন্য পাইলটকে নিয়ন্ত্রণে আনতে সাহায্য করেন। ওই বিমানে যাত্রা করছিলেন ফ্লাইদুবাইয়ের আরও কয়েকজন কর্মী। তাঁরাও বিমানটিকে সুরক্ষিত রাখতে সাহায্য করেন। এরপর বিমানটিকে উত্তর-পশ্চিম সৌদি আরবের তাবুকে ঘুরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং সেখানে নিরাপদে অবতরণ করে বিমানটি। ফ্লাইদুবাই নিশ্চিত করে যে, গন্তব্যের পথে বিমানটিতে একটি ঘটনা ঘটেছিল এবং সমস্ত যাত্রী ও বিমানকর্মী নিরাপদে রয়েছেন ৷
(Feed Source: news18.com)